| [编者按]有关迈腾的说法很多，无非是大众在华产品战略的调整和市场策略发生了变化。这些都关系到大众在华中长远发展目标的重新设定，也是平衡南北两个大众协同能力的整合，涉及到在产业和市场两个方面的地位是否巩固所下的一帖猛药，而斯柯达明锐显示了上海大众希望斯柯达明锐上下通吃的野心... | |
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| 作为一汽-大众旗下具有里程碑意义的车型，迈腾诞生于代表大众汽车集团最新研发技术水平的PQ46平台，在舒适性、操控性、安全性和动力表现等方面表现出较强的优势。最先上市的迈腾是2.0升和1.8TFSI车型...[详细] | | |
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作为一汽-大众近年来精心打造的“大腕”级车型，国产迈腾自然受到了业界的重点关注。从去年北京车展的隆重亮相，到现在进口3.2升版上市，一番番“预热轰炸”更是将国产迈腾上市前的推广带到了顶点，俨然一副国际巨星即将出场的架式。然而，对于一汽-大众而言，迈腾不应该是华丽的“国际巨星”，而应是“全能型工兵”...[详细] |
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| □ 明锐亮出价格杀手锏 售价12.8万-19.8万 |
| 近日，上海大众斯柯达品牌总监付强在接受媒体记者采访时说，斯柯达明锐价格为12.8万-19.8万元，共有1.6L、1.8T、2.0L三种排量和两种变速箱多款车型，首推1.8T、2.0L车型，1.6L将于下半年后期推出...[详细] | | |
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| 上海大众去年亮相的首款概念车NEEZA（哪吒）将于明年正式上市其量产车型，这也意味着上海大众明年将会推首款自主打造的A级轿车。如果车展反响强烈则考虑量产，同时这款车将代表上海大众未来5～10年的造型发展方向...[详细] | | |
| □ 上海大众欲借“哪吒”彻底摆脱桑塔纳陈旧低端形象 |
如果我们翻看2006年上海大众车型销售量的统计，我们会发现为上海大众打下江山的原老品牌桑塔纳，至今仍然是上海大众销量最大的品牌，年销量超过10万辆，累计保有量超过200万辆的桑塔纳品牌更是已经成为中国汽车历史上一个极具历史沉淀的品牌...[详细] |
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| 业内人士认为，捷达进入中国十几年来，随着车价一步步走低，其对一汽-大众的利润贡献越来越小，如果“新捷达”定价和“老捷达”一样，那就没有任何意义。而中高级车型销量的上升也是一汽-大众获利能力的上升...[详细] | | |
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据一汽-大众相关人士透露，暂时可被称为“新捷达”的一款一汽-大众新车即将在明年上市，而现在市场上正在销售的捷达或将停产，或将转投成都一汽汽车有限责任公司生产。据一汽-大众相关人士透露，一汽-大众正全力准备“新捷达”的上市工作，“新捷达”也已经到了实验阶段。记者从相关渠道获悉，“新捷达”将是一汽-大众在2011年之前最后一个新车型，有业内人士认为，“新捷达”的价格不会太低...[详细] |
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据中国汽车工业协会11日的最新统计，今年4月份销量排名前十位的国内轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、一汽丰田、东风神龙、天津一汽和吉利。一汽大众和上海大众分别以40386辆和40198辆的成绩获得冠亚军...[详细] |
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虽然大众现在对“市场份额”一词仍然抱着酸溜溜的态度，但无论如何，大众都希望在中国的市场份额不是“保持”而是“回升”。而它同时也明确意识到，保持或回升中国市场份额必须通过两个合资企业实现，因此才有了大众对两家合资企业的明确定位...[详细] |
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2007年2月5日，全国乘用车行业一月份销售前4名都有较大幅度增长，其中上海通用销售40570辆仍居榜首，奇瑞以37207辆的成绩首次超过上海大众和一汽大众，位居月度销量排行榜的第二位。上海大众和一汽大众1月份分别销售35128辆和32084辆，位居三四位...[详细] |
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2006年，大众中国以711298辆新车零售量和24.3％的显著增长，扩大了在中国的领先优势。中国不仅成为大众汽车集团最大的海外市场，而且大众汽车集团的核心品牌——大众汽车品牌再创628807辆的销售新记录，实现同比增长22.3％，稳居中国市场销量第一，并一举超过德国，使中国成为大众汽车品牌全球第一大市场...[详细] |
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| 春末初夏是一个热闹的季节。06年这个季节，速腾在一片“生为强者”的誓言和期待中破冰而出；07年这个季节，明锐将在红红火火的上海车展后闪亮登场。令人惊讶的是，两款车就像喜欢穿不同风格外套的孪生兄弟 ...[详细] | | |
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明锐的对手车型既包括福特福克斯、标致307、丰田卡罗拉、本田思域等典型的A级车，也包括蒙迪欧等B-级车。显示了上海大众希望斯柯达明锐上下通吃的野心...[详细] |
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斯柯达汽车公司董事卡普勒也表示，根据2006年6月上海大众和大众斯柯达签订的合作协议，上海大众将在今后的几年内陆续引入斯柯达速派（Superb）、法比亚（Fabi-a）车型...[详细] |
| □ 引入1.4T小钢炮 上海大众推新车也将换“心” |
据悉，大众旗下排量最小的涡轮增压发动机1.4TSI将成为大众继1.8TSI后的最新一款国产发动机，该发动机号称发动机中的“小钢炮”，将于2007年底前在上海大众发动机厂下线。预计该款发动机将首先装备在即将投产的Cross Polo上，随后会逐步更新到现有的车型。预计后续FOX和现有的POLO车型都将装备这款发动机...[详细] |
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有关迈腾的说法很多，无非是大众在华产品战略的调整和市场策略发生了变化。这些都关系到大众在华中长远发展目标的重新设定，也是平衡南北两个大众协同能力的整合，涉及到在产业和市场两个方面的地位是否巩固所下的一帖猛药...[详细]
大众类似于丰田但又完全不同于丰田。大众要在中国继续保持领先必将与丰田狭路相逢。去年是凯美瑞，今年是迈腾...[详细] |
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德国人对中国如此有感情，不仅是因为他们的品牌在中国领先，在进入中国19个年头后，奥迪越发坐稳了中国高档车市老大的位置。更重要的是，他们清楚地知道，在奥迪全球复兴的过程中，中国因素起到了多大的作用...[详细] | |
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