对于A5的外观，很多人都喜欢用“优雅”、“运动”来形容。这样的字眼也正是非常贴切地表述了设计者对这款车设计的初衷。

　　奥迪A5的外观保留了家族设计的大部分风格，这样的设计对提升品牌形象起到至关重要的作用。设计者对于整体轮廓及比例的把握非常准确，使得A5的全身并没有出现多余的累赘的设计出现。在A5的身上，最能够体现其奥迪家族基因的设计当属前脸部分，这种大嘴的设计风格在近些年奥迪的作品中逐渐普及开来，大气又不失豪华气息。作为一款轿跑车型，A5的设计同TT以及R8一样强调运动风格，因此在前脸下唇部分可以看出设计者在这一点上做出的努力。而这种设计思想在之后的新A4车系身上也被应用，从这两个系列车型来看，这样的下唇设计将一种更为强烈的运动信息表达出来。

　　说过运动，我们再来说“优雅”。很多人之所以喜欢用“优雅”来形容A5，主要原因还是在于其那条优美的腰线。如果我们回顾奥迪之前的作品会发现，无论是A6L、A4、TT还是R8身上，都有平直的腰线，并且这些腰线均不是设计者设计的重点所在。但在A5身上，原本平直的腰线开始有些弯曲，呈现出波动的姿态。这种弯曲并不是特别的过分，来自意大利的设计师非常准确地表达了对于优雅概念的理解。[更多奥迪A5图片]

　　奥迪对于这款轿跑车型的设计不光是停留在外观的优雅设计，为了在运动及操控表现上能够上升一个高度，工程师对奥迪的底盘设计提出了改革方案。奥迪A5正是采用了这套奥迪新一代车型创新底盘设计，设计的重点是将前轴前移154mm。这样的结构直接提升了车辆轴距同时又缩短了前悬设计，更为重要的是车辆的前后轴负荷分配更为合理，这给予了A5更为完美的操控性能。前轴前移的设计和完美的负重分配使得前驱版A5在弯道的表现更为灵活自如；对于Quattro版本而言，操控感受更是得到了全面提升，并且这种前轴前移的设计更为保证奥迪四驱利器Quattro性能全面发挥做足了保障。

　　目前国内的消费者只有3.2升V6 FSI发动机可供选择，这是奥迪发动机家族里面明星产品。在2000转之前动力表现并不是特别凶猛，但在2000转之后这一情况被打破，在3000-5000转之间保持300牛?米的扭矩输出，最大功率可达195千瓦。充足的动力使得前驱和四驱版本的动力表现的成绩都相当优异，他们0-100千米/小时的加速时间分别达到了6.6秒和6.4秒。

　　A5具备了更为合理的底盘设计，拥有了强劲的动力支持，但这并不能够另设计者满足。为了能使得更多的用户能够体会到A5的这种优雅的运动，“奥迪驾驶模式选项”系统作为选配装置出现A5身上，舒适模式、自动模式和动态模式提供不一样的驾驶风格。[更多奥迪A5图片]

　　在奥迪这次安排了两款试驾车型分别是A5 3.2 Coupe和A5 3.2 Quattro。为了更为强调四驱版本的运动性能，奥迪在A5 3.2 Quattro身上使用了更为凸显运动风格的黑色内饰。与前驱版本的浅色调相比，这种全黑的内饰风格更加暗示了四驱版本卓越的运动性能。

　　内饰方面，设计师仍旧了保留了奥迪家族的风格，布局规整的中控台和A6L的设计风格非常接近。为了能够体现A5的不同，设计师还是对仪表盘的设计提出了改进方案，炮筒式的风格在在很大程度上渲染了内饰部分的运动格调，并且镀铬的边缘设计也使得A5不适高雅。细心的读者已经发现，与A6L相比虽然都是奥迪风格，但是A5在仪表台上做出的稍许改进非常贴切轿跑车的名分。另外，三幅式方向盘虽然和TT及R8的方向盘相比还欠缺一些运动基因，但是两侧的真皮打孔材质手感很好，多功能方向盘的引入也会使得驾驶者能够更加专心的驾驶。

　　作为一款豪华运动轿跑车型，奥迪自然不会在A5的豪华程度上大任何折扣。全新无钥匙点火系统更能够为你带来便捷而优雅的启动操作，这只是奥迪吸引买家的第一步；MMI多媒体系统为用户提供充足的信息，同时简便的操作又能够保证安全的汽车驾驶得以顺利进行，这是第二步；优雅的格调自然离不开音乐，奥迪并没有在A5的身上使用A6的BOSE音响系统，而是换用了来自荷兰的顶级音响系统Bang Olufsen，这将有效地保证A5内在的优雅气质。[更多奥迪A5图片]　

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