A00级市场经常出现一家独大的现象，最开始是奥拓，然后是QQ。然而现在看着满街跑的奥拓和QQ的你是否有些厌倦了呢？这时候F0的出现确实让人们眼前一亮。在几天的测试过程中，不时有人被其靓丽的外形吸引，过来询问我这车到底怎么样。现在，就请跟随我的图片和文字一起了解一下这款可爱的小车吧。『我来说两句』

　　熟悉车的朋友对F0的外观，会有一种似曾相识的感觉，会有这样的感觉是因为F0借鉴了丰田AYGO以及雪铁龙C1的设计，将二者的长处完美的结合在一起。
    整车充斥着目前在微型车上流行的圆润、小巧、可爱的设计元素，提高了F0的吸引力。在路边停车以及洗车时，不时会有人询问此车的价格，并对车辆的外观设计表示赞同。整车的外形做工应该算比较不错，漆面稍微有些单薄。
    花生形的大灯设计为F0平添了几分可爱。内部使用了透镜，不仅美观，而且对夜间照明效果有所提升，增加了夜间行车的安全性。不规则的大灯造型，会增加大灯周围连接部分的设计难度。F0车身与大灯接合部处理得比较不错，缝隙比较均匀，宽度适中。车身两侧以及发动机盖的缝隙则处理的并不是十分完美，发动机盖、大灯以及车身三部分的结合点的缝隙略宽。
    点缀于车身侧面的侧转向灯与车身贴合紧密。后视镜的漆面颜色与车身的出入不是十分明显。A柱下方，发动机舱、车身、车门三部分的结合处处理得比较不错，缝隙较为均匀。车门边缘的缝隙控制的也还不错，只是车门下方的焊点比较明显...『阅读全文』

　　F0可以手动调节前排座椅的前后位置以及靠背角度，前排乘客较为容易找到舒服的坐姿。1米8左右的人坐在前排，头部留有1拳左右的空间。驾驶席坐姿较高，车窗控制则放在中控台的最下方，行驶中驾驶员操纵车窗时需要弯腰，带来一定的行车风险，设计较为不合理。
    后排的空间较为狭小，在保证前排空间的前提下，后排1米8左右的乘客，腿部没有富裕的空间，头部则有2指左右的空间。头枕与后窗的距离过于接近，后排乘客不能仰头，否则会直接碰到后窗，有一些局促。后门设计尺寸较小，开启角度并不很大，给后排乘客上下车带来一些不便。后窗使用向外开启的方式，操作简单但不太符合国内用户的习惯。
    车内共有4处杯架，前排车门两个，在档把前后各有一个。前排车门处的杯架较为使用，可以放置瓶装水及饮料。档把前面的杯架只适合放置易拉罐，没有足够的空间放置瓶装水，而档把后部的杯架形状特殊，很难放入合适的瓶子，意义不大。
    车内共有7处个性化储物空间，4门均有一个可以横置瓶装水的空间，较为实用。驾驶员左侧有一个方形的储物空间，可以放置交费卡以及票据和钱包等物品。中控台上方也有一个较为平整的空间可以放置手机等物品。副驾驶的位置取消了手套箱的设计，改为储物槽，可以放置1瓶瓶装水...『阅读全文』

　　比亚迪F0使用三缸1.0升发动机，最大功率达到50kw，带有MPI多点燃油喷射系统，极大地提高了车辆的燃油经济性。50kw的功率推动自重不足1吨的F0,加速性能非常不错。
    较硬的悬挂，以及较短的轴距限制了F0在道路上的发挥，车速突破60公里时，车辆已经稍稍有些飘，稳定性有待提高。在平直路线上，F0的实测最高速度达到了160km/h，非常令人满意的成绩。
    F0使用5速手动变速器，1档与倒档挂档时有些费劲，其他档位比较清晰，换挡行程偏长，与较高的坐姿相比，档把稍稍有些短，会带来一些不便。F0起步时需要适当给油，不然熄火的几率比较大，起步比较柔和，前3档的提速非常不错，车速在80km以上时的加速性能一般。
    F0的发动机舱没有隔音棉等配备，车内噪音主要来自发动机，车速60~80km时噪音偏大，车内交流需要提高一定的音量。
    安全性方面，本次试驾的F0尊贵型，配备前排双SRS气囊，ABS+EBD等安全系统，对车内乘客提供了有效的安全保证。刹车力度适中，空程较长，虽然踩上去的感觉不够连贯，但刹车效果不错。
    作为一款售价5万左右的小型车来说，F0做到这个地步...『阅读全文』

　　F0的油耗测试在下午三点进行，本次测试路线全长50km左右。测试方法为将F0的油箱加满，直至燃油流出油箱口，跑完测试路线后，将油箱加满至同样的程度，记录加油量，计算平均油耗。
   本次测试路线由北四环保福寺桥开始，沿西四环上京石高速，从京石高速上西五环厢白旗桥，返回出发点。
   出发时，保福寺桥至中关村的四环辅路较为拥堵，处于走走停停的状况，持续大约15分钟左右。此后除京石五环出口拥堵约10分钟左右，其他路段较为顺畅，车速稳定在60~80km。
   出发时里程表3055km，返回时里程表显示3116km，全程61km，油耗3.45，百公里油耗5.66升，成绩比较不错。『阅读全文』

　　总结： F0作为A00级市场的新面孔，确实带来了不少的新鲜感。突破性的外观设计，以及铝合金轮圈为其挣足了面子，应该会打动不少消费者。整体做工水平相较价格来讲比较优异，用料也处于可以接受的水平。最大的软肋在其变速箱以及刹车和转向系统，如果比亚迪可以加以改进，相信F0将会在销量上有不俗的成绩。『我来说两句』