发动机配备经济实用 舒适性有待提高

　　比亚迪F0使用三缸1.0升发动机，最大功率达到50kw，带有MPI多点燃油喷射系统，极大地提高了车辆的燃油经济性。50kw的功率推动自重不足1吨的F0,加速性能非常不错。

　　较硬的悬挂，以及较短的轴距限制了F0在道路上的发挥，车速突破60公里时，车辆已经稍稍有些飘，稳定性有待提高。在平直路线上，F0的实测最高速度达到了160km/h，非常令人满意的成绩。

　　F0使用5速手动变速器，1档与倒档挂档时有些费劲，其他档位比较清晰，换档行程偏长，与较高的坐姿相比，档把稍稍有些短，会带来一些不便。F0起步时需要适当给油，不然熄火的几率比较大，起步比较柔和，前3档的提速非常不错，车速在80km以上时的加速性能一般。方向盘十分轻巧，转向时基本不需要用力，不利于高速行驶的稳定性以及行车安全。

　　F0的发动机舱没有隔音棉等配备，车内噪音主要来自发动机，车速60~80km时噪音偏大，车内交流需要提高一定的音量。

驾驶席安全气囊	副驾安全气囊

　　安全性方面，本次试驾的F0尊贵型，配备前排双SRS气囊，ABS+EBD等安全系统，对车内乘客提供了有效的安全保证。刹车力度适中，空程较长，虽然踩上去的感觉不够连贯，但刹车效果一般。

　　作为一款售价5万左右的小型车来说，F0做到这个地步已经可圈可点，但方向盘以及刹车系统的问题仍需解决。