| □ 专家称奥运后油价涨10%-20% 月薪7千也叫穷 |
| 实际上在一些国家，人们的用油成本要高于我国。比如美国现在的成品油价格是4.3美元（折人民币30元左右）/加仑（1加仑等于3.8公升）即8元人民币/公升左右，比国内贵。有专家表示，目前，中国国内成品油零售价格只有国际基准价格水平的一半左右 。而亚太区的几个经济体最近都上调了成品油零售价格：马来西亚于6月5日宣布油价上调47.8％，印度于6月4日将油价上调10-15％，印度尼西亚于5月24日将油价上调25-33％……[全文][我来说两句] |
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| “择机”这个词，听着有些耳熟。原来，我们喊了十年“择机”推出燃油税。从石油价格每桶20多美元，就准备把养路费改燃油税，还专门立法。全世界还有几个国家是单收养路费的？全世界有几个国家像我们这样狂收高速公路费的？请问：把养路费、过路费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税……[全文][我来说两句] |
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| 行业分析师认为，如果内地油价坚持不调，今年全年中央财政各种形式的补贴(例如补贴农业、出租车司机、石油公司等)需要5000亿元人民币，相当于财政总支出6万亿元的8%左右。“决策层担忧通货膨胀，但实际上成品油上涨10%，将拉高CPI0.2-0.3个百分点，因此石油价格并非决定通胀的主要原因”……[全文][我来说两句] |
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| 四五两月销售环比的连续下滑、近期国际原油价格屡创历史新高，使得部分加油站出现间歇性断供和排队加油的现象。据新华信提供的最新调查数据显示，眼下经常逛车市的消费者中有27.2的人计划在3个月内购车；有19.0%的被调查者计划在3-6个月内购车；有13.9%的被调查者计划在6-12个月内购车。可见，有明确购车计划的消费者比例很高，车市的购买潜力依然很大
……[全文][我来说两句] |
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| 中金公司首席经济师哈继铭在报告中指出，中国应从自身利益出发，将成品油价格提高50％，以使国内炼油毛利与国际水准一致。这将在诸多方面有利于中国经济，包括能源使用效率的提高和长期通胀预期的下降……[全文][我来说两句] |
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中国由于经济仍在高速增长，每年新增1万亿财政收入，对补贴尚且能够游刃有余。但长远来看，补贴终究不利于节能减排，更不利于高油价的回落。而且中国油价还是杀贫济富，以全社会的财力支撑私车消费决不是节能减排，而是鼓励浪费……[全文][我来说两句] | | |
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当然，成品油价格市场化是个大趋势。暂时不放开价格，并不代表不改革。事实上，如果没有良好的市场竞争环境、恰当的补贴政策，成品油定价机制的改革就会失去了方向。其中相当敏感的是补贴问题。与其每年巨额补贴给石油垄断企业，而加油站仍然排队，甚至无油可供，倒不如直接建立对处于弱势群体中个体用油的补贴机制。譬如说，对于使用小排量汽车的用户多补贴，对豪华车用户不补贴等等。韩国目前已经提出了对这部分群体发放油价补贴的方案……[全文][我来说两句] | | | |
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