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   发刊词 2008年6月20日 总第224期 周五出版 往期回顾  主持人:唐玲芳

  引:近期国际油价一度摸高,令市场人士不胜惶恐。油价话题又抬上桌面,如果我们的油价与世界接轨,那我们的收入能与发达国家接轨吗?车辆的购置税、高速路桥费还要继续交吗?这都是我们需要探讨的问题。

  相应的燃油税实施是有效调剂手段,才是应对燃油不利的最好办法。[全文][我来说两句]
  长痛不如短痛,让中国一下子突进到10元/升以上的高油价时代。[全文][我来说两句]

年度车
油价
本田思域,本田,civic,东本,思域
□ 专家称奥运后油价涨10%-20% 月薪7千也叫穷
   实际上在一些国家,人们的用油成本要高于我国。比如美国现在的成品油价格是4.3美元(折人民币30元左右)/加仑(1加仑等于3.8公升)即8元人民币/公升左右,比国内贵。有专家表示,目前,中国国内成品油零售价格只有国际基准价格水平的一半左右 。而亚太区的几个经济体最近都上调了成品油零售价格:马来西亚于6月5日宣布油价上调47.8%,印度于6月4日将油价上调10-15%,印度尼西亚于5月24日将油价上调25-33%……[全文][我来说两句]
喊了十年“择机”推出燃油税 何时代替费改税
   “择机”这个词,听着有些耳熟。原来,我们喊了十年“择机”推出燃油税。从石油价格每桶20多美元,就准备把养路费改燃油税,还专门立法。全世界还有几个国家是单收养路费的?全世界有几个国家像我们这样狂收高速公路费的?请问:把养路费、过路费都放进油价里,我们比美国油价低吗?低多少?全世界基本上都是不收养路费、过路费,而是放在油价里收取燃油税……[全文][我来说两句]
□ 热钱逐利中外油价差 中国油价补贴全球
   行业分析师认为,如果内地油价坚持不调,今年全年中央财政各种形式的补贴(例如补贴农业、出租车司机、石油公司等)需要5000亿元人民币,相当于财政总支出6万亿元的8%左右。“决策层担忧通货膨胀,但实际上成品油上涨10%,将拉高CPI0.2-0.3个百分点,因此石油价格并非决定通胀的主要原因”……[全文][我来说两句]
油价涨 车价跌 不少消费者选择持币待购
   四五两月销售环比的连续下滑、近期国际原油价格屡创历史新高,使得部分加油站出现间歇性断供和排队加油的现象。据新华信提供的最新调查数据显示,眼下经常逛车市的消费者中有27.2的人计划在3个月内购车;有19.0%的被调查者计划在3-6个月内购车;有13.9%的被调查者计划在6-12个月内购车。可见,有明确购车计划的消费者比例很高,车市的购买潜力依然很大 ……[全文][我来说两句]
□ 中金建议成品油价格调高50%
   中金公司首席经济师哈继铭在报告中指出,中国应从自身利益出发,将成品油价格提高50%,以使国内炼油毛利与国际水准一致。这将在诸多方面有利于中国经济,包括能源使用效率的提高和长期通胀预期的下降……[全文][我来说两句]
□亚洲多国放松油价管制 中国面临“价格闯关”压力

  中国由于经济仍在高速增长,每年新增1万亿财政收入,对补贴尚且能够游刃有余。但长远来看,补贴终究不利于节能减排,更不利于高油价的回落。而且中国油价还是杀贫济富,以全社会的财力支撑私车消费决不是节能减排,而是鼓励浪费……[全文][我来说两句]

□ “越南危机”与成品油价改革 中国将步后尘?

  当然,成品油价格市场化是个大趋势。暂时不放开价格,并不代表不改革。事实上,如果没有良好的市场竞争环境、恰当的补贴政策,成品油定价机制的改革就会失去了方向。其中相当敏感的是补贴问题。与其每年巨额补贴给石油垄断企业,而加油站仍然排队,甚至无油可供,倒不如直接建立对处于弱势群体中个体用油的补贴机制。譬如说,对于使用小排量汽车的用户多补贴,对豪华车用户不补贴等等。韩国目前已经提出了对这部分群体发放油价补贴的方案……[全文][我来说两句]

小调查

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