精彩导读

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历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

Glenn Mercer

第一幕：我们在想怎么进入中国市场 为什么你们反过来进入美国市场

　　现在在中国的汽车市场在媒体方面讲得非常热门， 有很多人来重视这个问题。各种各样的人都在讲这个市场，我如果讲到要小心谨慎，听上去不是很积极了。

　　首先我讲一下负面的东西，可能要加一些冷水，不一定说是冷水，加一定温水，我们可以冷静下来，仔细考虑一下，中国的车进入美国市场要面对哪些挑战，哪些困难。

　　 今年会开动中国的车进入美国市场，肯定中国人有这样的野心能够进入美国市场，带大量的车进入美洲市场，我的看法是他们能不能做得到，能不能赚到钱，我会讲到他们的利润。我们的工业能带进来的车的数量和速度非常惊人，我们在这边做车，别人赚钱，这样讲是对的。最近有很多人在谈论丰田车是不是超过福特车，成为全世界最大的制造商，就好比说沃尔玛和斯马斯比他们卖多少对袜子，在过去12个月里赚了很多钱，超过90亿。我会讲他们做过程中会遇到什么样的挑战，有些挑战有些人已经讲过了，对我来说也是很好的介绍。现在要面对在很多的原始设备制造商在美国市场都有卖。

　　现在讲一下中国的车出口方面有哪些现状，再讲一些挑战，未来的看法……[全文]

Glenn Mercer

第二幕：给个理由 美国人为什么要买中国车

　　省油、便宜 日韩车都占了 中国的车凭什么进来

　　中国的车能够在哪个地方进入美国市场，在75年日本一级车进入美国市场主要的因素就是因为省油，后来在85年的时候韩国车进入美国市场，他们的主要因素也就是因为价格低。讲回日本车，一开始是因为他们能够省油，中国的车能不能省油呢，这是一个问题……

　 进入美国市场的起始费用比较高

　　再讲一下我们进入美国市场的起始费用比较高的，举一个例子，一个品牌进入美国市场要花9个月时间做设计，10个月时间做新的工具，8个月做耐性和性能的测试，最后花16个月时间准备这个车进入美国市场。要来能够适合北美市场，有一些起始的费用。怎么样能够克服这些障碍呢，首先中国车在价格方面是有竞争力的，跟平常车比……

　　美国二手车是非常隐秘的很大的竞争者

　　二手车也是非常隐秘的很大的竞争者，我意识到那位先生说在美国可能会卖7500块钱了，如果这样看的话，我们就会跟美国的二手车来竞争，美国有很多二手车在市场卖，这方面的竞争非常大，因为我自己也买了二手车，我儿子要去上大学，所以我给他买了一辆二手车，这个车当时买的时候是清理得非常干净，而且有很好的保修……[全文]

Glenn Mercer

第三幕：就在最近几年 肯定有中国制造商在美国成功

　　他们的车（印度塔塔车）有他们的特点，2500块钱，他们花的钱虽然说价格非常低，但是他们进口到美国的时候，花的起始费用也非常贵的，他们如果卖得比较低的价格，会花很长时间拿到投资回报。

　　所以中国车要进入美国市场，在美国市场成功，很重要的一点，就是要找到中国车的最大的价值点，有什么最大的特点，尤其是在跟二手车竞争过程中，中国的汽车价值点，什么地方有特点，要找出来，非常重要……[全文]

主持人后记：中国为什么要出口？  我要评论

　　中国为什么要出口？这个问题恐怕真没人好好想过。不是想不明白，是觉得这事就该这么做。但往往想当然会蒙蔽了自我。

　　Glenn Mercer，一个地道的美国人，他告诉我们，仅仅是因为汽车是出口型模式？出口为了证明自我？中国车便宜？车出口了在国内就牛？

　　问题恐怕没这么简单。日本车、韩国车的风光仿佛为同为亚洲的中国车打了强心针。殊不知，这一针副作用超乎想象。省油、便宜这两条路基本被日韩车堵死，那么中国车，你的价值何在？美国当地汽车品牌道行高深，但是你别以为这些是你的竞争对手，二手车才是真正的隐性威胁。进军美国市场你需要多少成本，你是否算过这笔高的离谱的帐。

　　Glenn Mercer，用美国式的浅显易懂，功利务实给我们上了实实在在的一课。

第112期回顾：大众学会聆听 大象开始转身

　　当大众开始思考市场导向的时候，其竞争对手应该感到忧虑。
　　 这正是范安德重整大众汽车中国的关键词。
　　 于是，他们开始接近市场、了解市场，去聆听消费者的声音，而在保证产品质量的前提下，大众这些工作是有力。
　　 聆听合作伙伴的声音，这也是大众不同寻常的改变，正是因为能够坐下来听见中方合作伙伴的声音，大众才可能推动其在中国的各项工作：无论是市场营销、零配件采购、生产管理还是车型引进，大众在中国的工作才能行之有效。
　　 其实不仅仅是大众汽车中国，我想，这是所有的外资企业在中国面临的共同问题，聆听中国的声音，了解中国，融入中国，方能获得事业上的成功。
　　 以市场为导向，以本地化为方法，融入，突破，这是大众的路线……[全文]

专题策划：杨文婷

专题制作：杨文婷