御翔转向拨杆

御翔前面板局部

途胜中控台左侧局部

途胜变速箱

雅坤特空调显示器

雅绅特空调出风口

    现代的内饰设计整体上走了一条简洁实用的路线，在不同车款上都有体现，但又各有不同。同样的，我们先来关注一下刚刚上市的Elantra悦动。与上一代相比，Elantra悦动使用了浅色内饰，较多的银色装饰使设计风格更加年轻化。自动空调电动外后视镜与方向盘音响控制键的加入，使整车的现代感有所增强。门扶手处的深色仿桃木装饰给人感觉并不突兀，相反的增加了一些高贵感。仪表在传统设计上增大了速度表的直径，突出了运动感。作为运动型轿车，座椅的支撑力比较适中，包覆性由于使用传统座椅的原因稍显不足。档把和手刹的位置十分合理，握起来手感不错。金属踏板的使用使Elantra悦动的运动气息更加浓厚。
    御翔使用了全黑的内饰，其间车门扶手与中控台使用了碳纤维的装饰条，加上内饰皮革的缝合处使用了红色的缝合线，使内饰多了几分时尚。车内没有使用仿桃木装饰，这也是御翔的独到之处。应该说御翔的内饰是中级车里比较时尚的代表。
    雅绅特作为一款小型车，内部并没有因价格的下降而缩水。中控整体看上去是Elantra悦动的缩小版，与Elantra悦动的前卫相比，雅绅特的内饰更加家庭化一些，没有过多复杂的装饰，简单的米色和黑色的搭配，使车内整体感觉很温馨。面对年轻人的市场定位，使运动元素也加入到雅绅特的内饰设计中，轻巧的三幅方向盘也算是一个亮点。途胜是这次试驾中个头最大的，伴随着内部空间增大，内饰看上去将简洁发挥到极致。大车要有大内饰，途胜恰恰验证了这一点。车内同样采用了浅色内饰，给人亲切温馨的感觉，同时银色装饰条的出现，给车内增加了不少现代感。（阅读全文）

　●动态测试：动力充沛是所有车的标准特征

    试驾的四辆车的发动机排量在同级车中都属于较大的，保证了充沛动力的同时，性价比也有所提升。
    这一次我们同样优先照顾Elantra悦动。试驾车搭载了1.8升自然进气发动机，这样一台发动机放在整备质量并不很重的Elantra悦动身上，更能体现充沛的动力。Elantra悦动的离合器相对较高，在换档过程中几乎感觉不到离合器的存在。油门的反应也属于一点就有的那种，反应迅速，没有迟滞感。5速手动变速箱，与发动机的配合很好，起步时基本不需要给油。车内噪音在低速时控制得非常好，随着发动机转速的增加，发动机的声音开始传到车内。发动机的声音比较浑厚，并不刺耳，对于喜欢速度的人来说，这是非常合适的。方向盘在电子助力的帮助下，十分轻巧，对于车身的控制准确。悬挂系统有些偏硬，在减少了弯道侧倾的同时，牺牲了舒适感，这也是一种潮流。
    御翔的发动机排量是这次试驾轿车中最大的，偏重舒适性的调校，使其变得非常柔和。油门的反应平缓，如果想感受强烈的推背感，你需要踩得很深。自动变速箱在行使过程中基本感觉不到档位的变化。车内噪音控制属于中上水平，发动机转速增加时，车内噪音变化也不是很强烈。车身悬挂较软，减震行程控制得不错，保证了车内舒适性的同时，将侧倾控制在可以接受的程度。
    雅绅特给人感觉最深刻的是刹车，行程相对较短，做到平稳刹车需要一定时间的适应，不过相对的增加了安全感。1.6升自然进气发动机，在同级别车中也属于较高的配置。车内噪音由于成本的原因要高于前面几款车，随着转速增加，噪音表现与Elantra悦动相似。4速自动变速器，在行驶过程中表现不错，换档的感觉比较明显。
    途胜配备了2.7升v6发动机，作为城市SUV这样的配置已经绰绰有余。4速变速器偏重于扭力，通过性能良好，加速性能稍稍有些肉。高底盘，不可避免的增大了减震的行程，车辆的侧倾比较明显，舒适性是最好的。（阅读全文）