| 四夺勒芒桂冠：第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。早期制造的GT40被简单的命名为Ford GT。它以GT（Grand Tourisme 长程旅游）为名，意在夺下勒芒GT组别的胜利；而40意指车高40英吋（合1.02米）。GT40车身中部采用高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。不过GT40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。三周后三辆GT40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但全部退赛，其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。一年后，一辆GT40在美国戴 |
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通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升引擎的GT 40 Mk II赛车包揽领奖台。直到69年，福特都没有让勒芒的冠军落到法拉利手里。最初被制造的前12台原型车被命名为GT-101到GT112
。虽在赛场上取得辉煌战果，但市售GT 40只生产了几辆，量产的 MkI、MkIIs、MkIIIs与 MkVs，编号从GT40-P-1000 到 GT40-P-1145。1967年福特生产了民用版本的GT 40 Mk III，长度增加203mm，换装了4.7升V8发动机，并为其设计了内饰（赛车版无内饰），全车仅重不足1000Kg。但由于70年代美国安全法对这些动力强劲但安全性能没有得到足够重视的跑车做出了严格限制，道路版GT 40最终只生产7辆。
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