为向世人展示“兰博基尼·康塔什”超级跑车的强大威力,兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”一决高下的比赛。在长度为400米的飞机跑道上的速度之争的结果是:法国“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点 ,康塔什超跑仅以1.9秒的微弱差距屈居次席。不过,康塔什虽败犹荣,随即令世界震惊。
康塔什由著名设计师马塞罗·甘迪尼精心设计。他生于1938年,与乔治·亚罗(也是生于1938年)是同门师兄弟。甘迪尼是吉奥瓦尼·博通最宠爱的徒弟,博通形容他在跑车设计方面简直是天才。甘迪尼设计了多款经典跑车,在整个70年代他的出色作品比博通本人的还要多,为建立博通的声誉立下汗马功劳。他的作品还包括脍炙人口的兰博基尼Miura、Diablo等。
兰博基尼汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志,激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家,奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。星相金牛座的费鲁吉欧·兰博基尼终生都表现出其星座的典型特质。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。
策划:邹硕   制作:戴贤军   美术:杨磊
兰博基尼 康塔什 Countach
与飞机比快:1973年,57岁的兰博基尼制造出了令世界跑车巨子们惊诧不已的“世纪经典超跑”——兰博基尼·康塔什,终于把自己的跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车,造型十分吓人,隐藏式大灯的前车盖与前挡风构成了一个平面的几何斜面,充分体现出空气动力学与流体力学的完美结合。为了保持“兰博基尼·康塔什”高贵风度, 在欧洲市场上每部车的售价定为令人咋舌的15万美元,每年制造量仅有1OO辆。为了向世人充分展示康塔什的强大威力,兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”一决高下的比赛。在长度为4000米的飞机跑道上的速度之争的结果是:法国的“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点 ,康塔什   仅以1.9秒的微弱差距屈居次席。不过康塔什虽败犹荣,引起了世界跑车制造行业重量级企业的巨大震动,并获得“欲与飞机试比高的跑车”的美誉。该车采用4.75升279.8KW的V12引擎,使随后推出的法拉利·特斯塔罗萨不得不认真考虑对策。还没有一种引擎中置的汽车与康塔什相似,其纵置在多管式空间车架上,旁边有双油箱和散热器,重量分布接近50/50,就是说康塔什在极限状态的均衡性无可挑剔。康塔什名噪四海之后,费鲁吉欧·兰博基尼宣布退出车坛,退隐在翁布里亚的葡萄园里,生产美酒。虽然后来兰博基尼几易其主,但蛮牛的绝代神韵却未因时光流失而剥蚀褪色。这种传奇也被后来的Diablo所续写。谈谈您对此车的看法!
兰博基尼 康塔什 Countach
大多数康塔什身上的划痕和撞伤,其修理费用相当一辆小型轿车的价钱。
座舱没加过多修饰,内部结构粗犷自然。开关和控制杆是菲亚特和蓝旗亚供货。
兰博基尼 康塔什 Countach 内饰 方向盘 座舱
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