| 高桥启介战车：1991年，第三代的RX-7降生。当然，见到圆滑造型的RX-7，车迷们都会亲切地称它为FD，它的车架代号是FD3S。第三代的RX-7共分为三个时期的版本，只有第一期推出过左驾版本在欧美市场销售，在日本国内，这期的RX-7全部被冠以Efini RX-7作销售，名为Efini RX-7的车型的销售一直延续至1996才告结束，这个时期的RX-7使用着那台名为13B-REW的双转子引擎，自然吸气版本拥有225匹的水平，而涡轮增压的型号则高达255匹，已经接近了280匹的上限。 |
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第二期的FD从1997年开始，从此时开始，因为自然吸气的引擎已经不能跟上挑战马力的步伐，所以RX-7全面涡轮化，换上了全新的16位引擎管理电脑等装备后，马力上升至265匹，从此时开始，RX-7就停止了左驾版的生产，但仍有供应右驾出口。第三期FD诞生于1999年，这个时期的RX-7的市场再次萎缩，但仅供应日本国内。这时出现了极为奢华的Type RS版，换上新的涡轮增压系统，引擎管理系统也被重写后，马力达 |
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到了顶峰的280匹，原装便拥有了Bilstein的避震套件、十七寸的轮圈和只有1280公斤的重量，令RX-7无愧地成为了MAZDA性能最高的车型，同时期还有较为豪华的Type RZ型号，换上了BBS的轮圈，重量再减十公斤，成为量产的RX-7中性能最强的。谈谈您对此车的看法！ |
