研究方向:混合动力车辆能量管理
曾参与科研项目:
1. 基于FPGA的车载CAN总线控制器的设计
研究方向：电控系统
曾参与科研项目：
1.基于Modelica的机电系统复合仿真
2.微型纯电动车整车控制的硬件与软件设计
3.智能车的监控系统
研究方向：混合动力、电动汽车
曾参与科研项目：
1、北汽新能源无人驾驶混合动力汽车研究
2、航空物品运输车的设计
3、基于小波分析的一种越野路路谱研究
8月31日，通用汽车在上海发布了旗下最新的增程式电动车雪佛兰Volt。通用中国总经理甘文维豪情满溢地称“Volt沃蓝达没有竞争对手”。增程式电动车到底有何优劣？Volt的技术含量究竟有多高？本期三博演议邀请到三位专门研究新能源车的博士就volt电动车进行解读。[全文] [我来说两句]
1、与传统汽车相比，Volt短距离行驶时不启动发动机不排放污染物。
2、与混合动力车相比，Volt可以在零油耗的情况下行驶64公里。
3、与纯电动汽车相比，Volt可以在电池耗尽时通过燃油发电机供电继续行驶。
1、Volt动力构成与设计务实有效，符合电池技术现状。
2、Volt克服了现阶段纯电动车商业化的一些主要缺点，推广手段积极。
3、Volt想刮起旋风，仍需要获得消费者认同。
1、Volt取消发动机驱动以燃油发电机供电是偷换概念。
2、与普锐斯、聆风大PK，价格最高但能耗指标并未有多大优势。
3、电动汽车属于电气化成分很高的产物，越是电控的东西其可靠程度越低。
研究方向:混合动力车辆能量管理
曾参与科研项目:
1. 基于FPGA的车载CAN总线控制器的设计
研究方向：电控系统
曾参与科研项目：
1.基于Modelica的机电系统复合仿真
2.微型纯电动车整车控制的硬件与软件设计
3.智能车的监控系统
研究方向：混合动力、电动汽车
曾参与科研项目：
1、北汽新能源无人驾驶混合动力汽车研究
2、航空物品运输车的设计
3、基于小波分析的一种越野路路谱研究
在动力方面，FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让持续行驶90公里，极速甚至可达到100km/h。车头丰田标志打开后是一个充电端口。使用家庭电源充电需要6个小时充满。
大众将在现有的产品系列中，实现电动车及混合动力车的批量生产。这意味着大众推出的任何一款传统能源汽车，都有可能电动化，大众在中国市场的新能源产品战略，也将与其全球战略同步。
福特率先投放市场的是纯电动版福特全顺Connect。作为2009年推出的小型商用货车，全顺Connect电动车的目标距离为每次充满电可行驶129公里，且零尾气排放。汽车装配工作由Azure Dynamics公司进行。
实验表明，Leaf只要在车库静待8小时便能充满能量，并达到160公里的续航能力，对大多数城市工作者是足够的。此外，Leaf还配有快速充电功能，能在30分钟完成80%的电量，只是需要专门的高能充电站。
在前60公里EV模式下，VOLT的能耗也很差劲，要耗费12度电，也就是说百公里能耗是20度电！现在行业平均水平是多少呢？15度！积极地说，VOLT还有很大降成本的空间，消极地说，VOLT的电动水平很差……[他的微博]
通用汽车用来挑战丰田 Prius 的新能源汽车 Volt 终于宣布价格了，4.1万美元的售价的确不便宜，长得也不如概念车有特点……[他的微博]