营销点将堂第三期：华晨宝马营销高级副总裁戴雷-搜狐汽车

　2010年年底，继成为2012年伦敦奥运会独家汽车赞助商之后，宝马集团又成为中国奥委会在未来6年内的独家汽车合作伙伴。2011年7月，在
　伦敦奥运会开幕进入倒计时一年之际，华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士接受了搜狐汽车的采访，对上半年市场表现进行了回顾，并就BMW的体育
　营销理念、下半年营销重点以及二工厂投产等计划进行了交流。本期《营销点将堂》，华晨宝马营销高级副总裁戴雷为您分享BMW的在华营销策略。

戴雷：3系明年国产换代宝马在华销量增速超奔驰

宝马深度布局体育营销：在伦敦会展示宝马在新能源方面的最新成就。我们为伦敦奥运会提供大概4000多台BMW和MINI汽车，也会展示现在i平台的概念车。这个月底将公布更多BMW i3、i8产品的特色，i3、i8会在2013年上市。此外，所有使用车型都应用宝马高效动力最先进的技术，是同级别最具效能的车型。
　　深耕本土化战略：2004年是BMW本土化战略的起点，当时我们在中国设立合资公司进行国产，这是BMW本土化的一个始点；与生产配套的经销商网络的扩展是另一个发展重点。产品的本地化主要体现在两个方面：一是未来全球性产品从研发阶段就会充分考虑中国市场的需求；二是针对中国市场量身定做重点的产品。BMW之悦的理念是我们本土化的另一个重点，是BMW品牌文化与中国文化的完美对接。
　　新3系明年国产换代二工厂年产能扩大至20万：二工厂原来是投资5.6亿欧元，现在扩大到10亿欧元，年产能将达到20万辆。新工厂第一个产品是X1，3系在中国可能是明年换代……[详细]

　　　　　　　戴雷2002年1月－2003年2月担任BMW AG 慕尼黑总部国际生产部战略及规划经理。
　　　　　　　2003年2月－2004年6月任慕尼黑总部亚太及非洲销售大区产品经理慕尼黑总部，负责大陆、香港及台湾地区。2004年6月－2005年3月任慕尼黑总部大中华区业务拓展经理。2005年3月－2007年3月进驻宝马汽车北京代表处，大中华区业务拓展总监。2007年4月至今担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。

深度布局体育营销：成为奥运会独家汽车赞助商签约中国奥委会

　　　　　　　　　　　　这一次赞助跟过去的奥运会不太一样，我们认为长期的合作比短期的赞助更有意义。与
　　　　　　　　　　奥运的合作是一个长期的品牌建设，这样可以让很多人真正的体验和了解宝马。我们和奥运的合作不只是包括提供车，还包括接下来要做的一些工作，这是一个全面的考虑。

: 为奥运提供4000台高效动力车型
在伦敦会展示宝马在新能源方面的最新成就。我们为伦敦奥运会提供大概4000多台BMW和MINI汽车，也会展示现在i平台的概念车。这个月底将公布更多BMW i3、i8产品的特色，i3、i8会在2013年上市，我们也希望明年伦敦奥运会大家更好的了解他们，比如说节能方面一些技术和特性。此外，所有使用车型都应用宝马高效动力最先进的技术，是同级别最具效能的车型。[详细]

独家点评

	饶　达全国乘用车联席会秘书长
由于中国的汽车保有量增速过猛，造成堵车和石油消耗增速过大，中国今后更多的需要豪华小型车，在这方面宝马有优势，宝马的MINI轿车在中国的认知度比奥迪A1和奔驰的Smart都高。因此宝马今后在中国汽车市场的前景更看好。[详细]

深耕本土化战略全球性产品充分考虑中国市场需求

　　　　　　　　　　　　在中国进行国产是本土化的始点，与生产相配套的经销商网络的扩展是另一个发展重点
　　　　　　　　　　产品的本地化主要体现在两个方面：一是未来全球性产品从研发阶段就会充分考虑中国市场的需求；二是针对中国市场量身定做重点的产品。

: 消费者对华晨宝马和进口宝马认知度一致
过去有很多人觉得国产质量比进口质量差。通过这几年的发展，我们用事实证明国产质量完全达到进口车质量的标准。特别是从去年我们5系长轴距上市以后，大家真正能够看到这个车型技术方面、质量方面高于欧洲版的5系，所以在这一方面大家很认可。当然有一小部分还是愿意买进口车，我觉得这是少数。[详细]

独家点评

	罗　磊中国汽车流通协会副秘书长
宝马在中国大陆的营销策略无疑是成功的，从宝马2010财报看，利润大增15倍，其中中国市场的贡献度是显而易见的。特别是近两年，宝马产品的全系列引进，以及“尊选二手车”业务，极大地缩小了宝马与普通消费者的距离…[详细]

新3系明年国产换代二工厂年产能扩大至20万

　　　　　　　　　　　　新工厂我们原来是投资5.6亿欧元，现在扩大到10亿欧元，这个工厂我们会达到20万的一
　　　　　　　　　　个产能。新工厂明年年初投产，第一个产品是X1，3系在中国是明年换代。1系全球从今年开始换代，我们在国内具体时间还没有确定，应该不会让大家等太久的。

: 新工厂投资追加到10亿欧元
我们原来是投资5.6亿欧元，现在扩大到10亿欧元，因为我们也看去年今年整个豪华车市场的发展还是超过我们原来的预期，所以我们把原来考虑过可能等到以后再扩大的产能，现在直接释放，所以这个工厂我们会达到20万的一个产能。沈阳工厂是非常灵活的，哪个车型需求大我们就扩大哪个车型，不过也是有计划的。比如说现在看5系是非常好的，我们大部分的产能还是给5系生产，还有一部分3系。[详细]

独家点评

	崔东树全国乘用车联席会副秘书长
目前奥迪宝马奔驰的国产车核心竞争领域似乎在豪华B级车，奥迪a4、宝马3系、奔驰c级的销量强力提升成为B级车的最大亮点。而宝马3系的国产加进口的组合销售模式既提升了销量，又强化了世界品质的形象。[详细]

豪车销量稳居第二位增长速度超越奔驰

　　　　　　　　　　　　1到6月份宝马集团在华销量达12.1万辆，有60.8%的增长，而且60%的增长速度也使宝
　　　　　　　　　　马超过奔驰成为增长最快豪华品牌，最快增长的车型是新5系长轴距，增速达108%。今年宝马在豪华车里面肯定还会保持第二位。

: 上半年销量增长60.8% 市场份额提高
1到6月份宝马集团在华销量达12.1万辆，有60.8%的增长，我觉得是非常好的。因为今年整个大的市场增长速度还是减下来一点，豪华车也是。所以60%的增长可以说大幅度提高了我们市场份额。最快增长的车型是新5系长轴距，增速达108%，当时5系长轴距上市的时候很多人说我们真正改变了豪华车的竞争格局。而且60%的增长速度也使我们超过奔驰成为增长最快豪华品牌，这是我们非常满意的一些业绩。[详细]

独家点评

	钟师搜狐汽车资深评论员
在中国市场，宝马是奥迪的死命追赶者。营销方式上和投入上自然用足力气，不管是做公益类，还是做高端客户的各种活动，国内主流大报上的大篇幅的广告，攻势凶猛，力道普见。现在哪家主力高端品牌不发力哦，都在无不用尽其力。[详细]