无论是观致一波接一波的人事震动，还是奇瑞捷豹路虎国产，亦或是奇瑞更名的疑云等等，都向世人诉说着在这变幻莫测而又对自主品牌来说格外凶险的时代，奇瑞及旗下合资公司对于生存与发展的思考和挣扎。与时下大多数自主品牌一般，奇瑞也走在转型的路上。
巧合的是，前一刻笔者的媒体同行还在同我讲：春节过后奇瑞还没有什么行动和声音，后一刻笔者就得到了一个与陈安宁面对面的交流机会。而在这次采访中，陈安宁表明：“产品要遵循达尔文的进化理论。"正如陈安宁所言，不止是产品需要遵循“进化论”，企业、市场乃至整个社会皆是如此，奇瑞和整个自主品牌都在经历。正是上述平台、产品、动力乃至营销、战略的更新和调整，带动了企业和行业的“进化”。[详细]
提起陈安宁，在他身上有几个不得不提的身份：他是奇瑞汽车常务执行副总经理，是奇瑞汽车工程研究总院院长，是奇瑞捷豹路虎董事长，也是观致汽车董事长……。在这些职务之下，陈安宁既负责着奇瑞工程师文化的技术支撑，也要考虑作为自主品牌的生存和发展之道，还要支持奇瑞的高端化理想，因此对于背负这一切的陈安宁来说，与其说荣耀，从他日益增添的白发可以得知，背后压力的还要更多一些。
无论是观致一波接一波的人事震动，还是奇瑞捷豹路虎国产，亦或是奇瑞更名的疑云等等，都向世人诉说着在这变幻莫测而又对自主品牌来说格外凶险的时代，奇瑞及旗下合资公司对于生存与发展的思考和挣扎。与时下大多数自主品牌一般，奇瑞也走在转型的路上。[详细]
陈安宁这一次露面，主要目的是宣告奇瑞的2015年到底做些什么。没有过多的“太极”，他更愿意在有限的交流时间里坦诚相告。
而据陈安宁介绍，在2015年，奇瑞将以三个坚持（坚持一个品牌，坚持正向体系，坚持技术奇瑞）和三个加速（加速产品策略转化，加速体系成果转化，加速国际化）为方向，着力打造两大产品群：艾瑞泽和瑞虎。无论是两个产品群的打造，还是轿车产品的强化，都离不开产品的支撑。按照规划，今年上半年，奇瑞将推出4款升级车型和1款全新车型，分别是艾瑞泽7 1.5T、艾瑞泽M7、瑞虎5 1.5T版、瑞虎3 2.0L和新E3。预计十月，奇瑞将推出中期改款版的艾瑞泽7和瑞虎5。年底，还将推出全新艾瑞泽5。
而从更长远的视角来看，陈安宁透露，未来五年内，奇瑞将推出十款全新产品；至少五款新能源汽车，包括A0级纯电动和E级、SUV插电混合动力汽车；几十款改款产品；新一代发动机和变速箱；打造一个世界一流的产品研发中心，研发投入将达几百亿元；打造三个全新的平台，最早的平台将会在一年半左右推出产品。同时，陈安宁也表示有计划推出艾瑞泽9。[详细]
“通过与捷豹路虎的合作，奇瑞跟跟塔塔汽车结成联盟。双方也在持续沟通，会探讨更多合作的机会。但要说奇瑞通过这个联盟进入印度市场，还不是目前思考的问题。”陈安宁说。显然，更多目光应该被放在当下，被放在双方已有合资公司的发展上。
虽然外界普遍认为奇瑞与捷豹路虎合作，还有一个重要目的：反哺观致和自主，陈安宁则说：“奇瑞今天不存在技术瓶颈，也不需要通过跟谁合作才能成功。自主品牌的成功完全在于想对了还是想错了，想对了就能成功。”
对与错的标准又是什么？用陈安宁的话来说，自主品牌总认为有捷径，总想弯道超车。我认为这是可以的，自主品牌毕竟不可能像国外车企一样花一百年重新走这条路。但是是对是错则取决于对于正确方法的理解。“如果你认为有一种捷径，而且采取试错法来寻找，这就是不对，不会成功的。”自然，陈安宁相信奇瑞正走在一条正确的路上，只要坚持总会成功。[详细]
“我喜欢做工程师，不喜欢做董事长。”虽然如此，但现实却是陈安宁除了奇瑞捷豹路虎，还接手着观致。但人事变动能带领观致走出低谷吗？这是许多人都有的疑问。但是，却没人能给出我们准确答案。所以，对于陈安宁以及观致团队，放手去做就是最好的解答，反正改变已势在必行。
“来了五年，我觉得奇瑞有一点没有任何变化，就是非常执着。但另一面，奇瑞的变化又确实很大，比如在管理层思维方式、战略聚焦和产品方面。同时，这五年里奇瑞人的信心真的发生了很大变化，敢想了，也敢干了，也能想对地方了。”陈安宁用这这段话道出五年来的体悟。
两年前，陈安宁曾经说过：我是为了技术的执着到一个中国的企业做汽车，那我们追求的是什么？我们追求的是做世界水平的汽车产品。现在，他正与奇瑞试图靠近这一追求。[详细]
陈安宁：作为一个大众品牌，奇瑞一定会把轿车和SUV都做大，不会因为瑞虎卖得好，就只做SUV。今年的一个重点就是把艾瑞泽做好，通过新产品的上市，一定会把它打造成一个受欢迎的品牌。
陈安宁：奇瑞在采购方面面临的挑战最大。过去几年由于产量和销量下滑，供应商很痛苦。同时我们还要求他们操作提升，这个过程中经销商有很多抱怨，甚至不干了。但我们走过来了，大家开始看到我们的希望，供应商也开始赚钱了。目前转变还在进行中，不过已经走在了比较健康的路上。
陈安宁：2015年奇瑞计划销售网络数量要提升10%左右，但更重要的是网络质量。在过去的2014年我最高兴的是经销商从过去几乎不赚钱，到现在几乎都赚钱了。
搜狐汽车： 现在关于自主的发展路线有很多讨论，您怎么看这个问题？
陈安宁：我觉得没有什么第一条路、第二条路，都是异曲同工。奇瑞今天也不存在技术瓶颈，也不需要通过跟谁合作才能成功。自主品牌的成功完全在于想对了还是想错了，想对了就能成功。我不知道我们在走第几条路，但奇瑞只要坚持下去就能成功。
说到对与错的标准，我们总认为有捷径，总要弯道超车。我也认为可以，我们不可能像别人一样走一百年。对与错在于对于正确方法的理解。如果你误认为有一种捷径，而且采取试错法，这就是不对，不会成功的。
搜狐汽车：奇瑞目前的利润率是怎样一个情况？
陈安宁：去年12个月内，奇瑞平均单车售价从5.4万上升到8.2万，上涨50%以上。去年总销售额较2013年上升45%，盈利空间和现金流都大大上升。
尹（同跃）总是个很实在的人，你看他脸上的笑容怎么样，就能知道奇瑞现在财务状况如何。现在尹总笑容多多了。不过对自主品牌而言，目前最大的挑战还是把品质和口碑做上去，同时销量自然不能下降。我认为奇瑞今年销量一定会上升，无论是国内还是国外。
崔娜
