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我来补充两句 |
| 新车层出不穷 国产中高档轿车竞争要升级 |
| 作者：[ 李利 ] 时间：[ 2003年04月02日10:21 ] 来源：[ 经济参考报 ] |
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在２００２年车市旋律高歌猛进的烘托下，２００３年国内车市压力陡增，车市寻找新的题材、新的战场成为必然。去岁末今年初，别克君威、广本雅阁、马自达Ｍ６等大排量高档轿车陆续上市，就连一向沉稳、不爱在媒体上“抛头露面”的风神公司也开始借推出０３款ＮＩＳＳＡＮ新蓝鸟之机，摆出了大战一场的架势，２．０升以上中高档轿车的市场争夺开始成为新的话题。 虽然这几款轿车均是全球排行前六位跨国巨头的麾下“爱将”，但由于所代表产品技术、特点不同，因而在配备上、价位上却存在较大差异，这也同时昭示着中国汽车市场在进一步细分市场方面又向前迈了一步。 别克、雅阁“较劲儿” １月１５日，广州本田新一代２．４Ｌ雅阁轿车隆重下线，售价２５．９８万元，这个价位如同投向平静湖面的一颗石子，激起车市千层浪。新雅阁的价格推倒了中高档车市性价比的多米诺骨牌，一时间同档轿车厂商的各种应对举措纷纷出台。其中尤以别克与雅阁的较量最为惊心动魄。 就在新雅阁亮相前半个月，即２００２年１２月２６日，上海通用也发布了新款车别克君威，但颇含深意的是，上海通用仅仅派出了君威３．０Ｌ的两款车售价分别为３６．９万元和３３．８万元作为先遣部队，率先亮相市场，却将更有市场潜力的君威２．５Ｌ、２．０Ｌ等主力部队“雪藏”到今年２月才正式亮相。通用此举，隐含杀机。 别克与雅阁可谓一对老冤家，同属一个档次，配置也基本相同。此次两家推出新款车型几乎就在同时，价格当然分外敏感。事实上，在两家推出新车之前，售价为２９．８万元的旧款２．３升雅阁与２５．８万元的２．５升别克Ｇ型车之间就一直打得难解难分。 由此业内人士纷纷猜测君威将２．５Ｌ和２．０Ｌ延迟发布与广州本田新雅阁轿车价格在１月１５日公布密切相关。 果不其然，原本声称到２月才公布价格的君威２．５Ｌ车型，１月２２日就提前出手了。两款君威２．５Ｌ的价格分别为２６．３８万元和２４．３８万元，在紧紧咬住雅阁的同时，也使配备Ｖ６发动机的车型跌入了２５万元以内。２月１０日，别克君威２．０Ｌ再度以２２．３８万元的价格入市，给广本抛出了新的难题。３月１２日，２．０Ｌ和３．０Ｌ新雅阁的价格也正式确定，价格分别为２２．９８万元和３０．９８万元，并将于３月２５日和４月１０日正式上市。 两个品牌你来我往的厮杀，带给了消费者更多的实惠，同时，也带给竞争对手一阵窃喜。 蓝鸟抢占“空白点” ３月１５日，风神强力推出了０３款“ＮＩＳＳＡＮ新蓝鸟”轿车，该车是“ＮＩＳＳＡＮ新蓝鸟”轿车的全面升级版，先期推出旗舰型、尊贵型两种车型，分别售价２５．３８万元和２３．３８万元。 从去年新蓝鸟上市后，风神就偏安一隅地过起了“幸福生活”，由于产品性价比相对高，又以“Ｅ装备”著称，因此风神被有人称作“姜太公钓鱼”，指的就是不用为销售发愁。但是新雅阁和别克君威的上市显然给了新蓝鸟以新的威胁。此番０３款新车上市，刚刚从台湾裕隆公司调过来担任风神汽车总经理助理的白清源，以及风神汽车销售部副部长单志东亲自来北京做宣传，为０３款蓝鸟造势。 蓝鸟的介入，使国产中高档轿车市场的火药味越来越浓。 据了解，风神公司成立于２０００年３月，当年就售出２５６０辆风神汽车，实现了当年投产、当年销售、当年盈利，被称作中国汽车工业史上的一个“奇迹”。２００２年，风神公司共售出蓝鸟轿车４１０５９辆。在蓝鸟、雅阁、别克、帕萨特等几个主要的竞争品牌中，风神蓝鸟轿车从广本雅阁轿车手中争夺了近１０个百分点的份额。 据白清源透露，蓝鸟的成功得益于在进一步细分的中国轿车市场上不断寻找“空白点”，而此次０３款蓝鸟在新增装备的“变相降价”中，又再次创造了新的诱人性价比，可谓又一次成功地点中了“空白点”。 白清源的一句话颇耐人寻味：“我们非常感谢新雅阁给我们腾出了这个空间。” 确实，在车型风格、技术和性能上，新雅阁都达到了世界级新水平高度，无论是行驶性能还是外观设计，都更加先进和强悍有力。但是新雅阁给人的最深印象却是“活力动感”，即使在静止状态，也总是保持着蓄势待发的激情，充满现代感和运动气息。“雅阁年轻化的特点，给了我们更大的市场空间，我们现在的产能已经非常吃紧了。”白清源踌躇满志地说。 对于君威轿车，白清源则表示，从外观造型上看，ＮＩＳＳＡＮ新蓝鸟旗舰型与君威旗舰型，都延续了高级轿车典型的设计理念，造型稳健，成熟稳重，添加了大量的高档装备，但是君威与蓝鸟还是有一定区别的，君威是典型的美国式风格，而蓝鸟则更具有亚洲人喜爱的特点，同时，他认为君威的主打车型并不是２．０Ｌ，因此双方不会有面对面的“短兵相接”。 在新的中高档车型不断推出的同时各款轿车产能也纷纷提升。２月，广州本田的产能实现１２万辆，此后还将新增投资１２．８亿元人民币扩大生产规模和引进新车型，在２００４年实现２４万辆年产能力。上海通用也已在去年底将赛欧的生产线整体转移到烟台新基地，以便为别克新车君威扩大产能腾出空间。风神蓝鸟也在进行１５万辆的产能改造希望能进一步蚕食市场。 红旗也来插一脚 随着越来越多的选手加入中高档轿车的战团，一汽集团与德国奥迪也牵起了手，为素有“中国第一车”之称的红旗轿车大动手术，装配新心脏的红旗世纪星轿车将于３月２５日正式上市，该车动力总成全套使用奥迪Ａ６动力总成系统。 据了解，被命名为“飓风之子”的２．４红旗世纪星配备了奥迪Ａ６的２．４ＬＶ６发动机以及奥迪公司原厂Ｂ８０变速箱，采用先进的五气阀技术、可变进气技术以及可变配气相位和“双片飞轮”等多项顶尖技术，使得红旗世纪星２．４的竞争力急剧飙升。 作为国产公务车老字号的红旗，此次目光依然主要投向中高档商务、公务轿车市场，但从普通型２５．９万元，普通加长型２８．９８万元的价位来看，红旗的打算应该是希望在进一步细分的中高档公务车市场上有所表现。 据一汽轿车销售有限公司总经理王殿明介绍，今年２．４红旗世纪星的市场销售预期为３０００至５０００辆，竞争对手主要是从价格上考虑，有君威２．５、索娜塔２．７和雅阁２．４，但与同公司的Ｍ６不会产生竞争，因为虽然二者价位属于同一档次，但用户群体和市场定位存在差异，Ｍ６面向白领及以上阶层，虽然在公商务车领域有一定的市场份额，但主要还是用于私人购车，而红旗世纪星２．４则主要用于公商务用车。 他同时透露，年内红旗还将推出一款更高配置的轿车，价格目前还不确定。 看来，今年国产中高档轿车市场注定将有一场血雨腥风的火并了。 |
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