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我来补充两句 |
| 日内瓦车展：厂家更重环保 新技术让车更靓 |
| 作者：[ 陈威华 ] 时间：[ 2003年03月25日10:04 ] 来源：[ 经济参考报 ] |
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一年一度的日内瓦国际车展如今已成为汽车界举世瞩目的盛事。 今年的第73届日内瓦国际车展于3月6日至16日举行，短短11天，70多万观众被吸引到了位于日内瓦西郊的展览宫。 每年的日内瓦国际车展，当地的旅店总免不了出现“洛阳纸贵”的效应，今年车展期间更是如此。 最受媒体关注的车展 作为全球五大车展之一，日内瓦车展是惟一一个在非汽车生产国举行的业界展览。五大车展各具特色：底特律车展以展示美国车为主，法兰克福车展展区面积排第一，东京车展参观人数最多，巴黎车展展期最长，而日内瓦车展则是最受传媒关注的。本次车展吸引了来自80个国家的5000名特派记者，并且被汽车行业的专业人士看作是最佳的聚会场所。刚刚去世的菲亚特集团前首席执行官乔尼·阿涅利曾对日内瓦国际车展如此评价：假设汽车行业只允许一个车展存在，那么只能是日内瓦的这一个。 今年的展区面积达7万多平方米，是历年来规模最大的一次，参展的265家展商来自30多个国家，带来的品牌超过900种，包括印度和摩洛哥在内的发展中国家也在车展中亮相。 实际上，日内瓦车展在相当长的时期内是当地人购买汽车的场所。20世纪60年代初期，整个瑞士只有70万辆汽车，而30年后竟已经增至350万辆，平均2名瑞士人就拥有一辆汽车。此外，作为一个历史悠久的业界展会，日内瓦车展也面临着新兴工业国家各种车展的冲击，管理机构面临着特色的选择，于是日内瓦车展的性质渐渐地从展销会演变成新车型、新概念的展示。以今年的车展为例，首次在全球或者欧洲露面的新车共70多种，加上各种汽车配件在内，首次与公众见面的产品超过150种。按照业界规矩，能够被称为新款的车型必须具有几个条件：首先是全新风格，或者与基本款式具有很大区别，其次是能带动新生产系列。当然，更重要的是，新车型必须未曾向公众推介过，未曾投入销售。 厂家重推“绿色”理念 本届车展的主题是“汽车的世界，世界的汽车”。此间有业界人士指出，第73届日内瓦国际车展来得既不是时候，又恰是时候。说它来的不是时候，是因为去年世界各国的新车销量普遍下降，以至于美国的两巨头福特和通用，都计划减产至2003年第二季度。从汽车普及率相对较高的瑞士来看，普通居民的换车率去年以来明显下降。说它来的恰是时候，是因为全球环保意识进一步增强，各大厂家都以环保车型作为未来的发展方向，选择在这个时机推出环保车型为今后打江山，是厂商的精明之举。 随着科技的发展，环保汽车不再是科幻小说中的奇思妙想，目前在不少发达国家，已经有不少采用新型能源的汽车交付使用。在本次车展上，几乎所有参展厂家都带来了采用其它燃料的新车型，最醒目的当属瑞士高效汽车协会，这家目前以设计为主的公司“近水楼台先得月”，在展厅正中央获得一块宝地，推广其“生态汽车”理念。醒目的“瑞士”标志以及绿色的主打色，引得参展观众纷纷在其展区拍照留念。不过，瑞士高效汽车协会这种“生态汽车”使用的燃料电池，造价十分高昂，还远远达不到大批量生产的门槛。据介绍，燃料电池是取代目前汽油发动机的一种方法，其原理是利用氢和空气之间的化学反应产生电能，而排气管排放的是没有污染的水蒸气。氢是地球上分布很广的化学元素，但是很难将其分离出来以造福人类。欧美等国目前都在开发和完善这项技术，政府对此十分关注，美国总统布什最近刚批准了一项追加拨款，以支持这一领域的研究。但是在目前阶段，燃料电池的费用还十分高昂，不能做到大规模商业化。瑞士高效汽车协会主席雷内·鲍兹认为：“就目前来说，天然气和混合型发动机是过渡阶段最完美的解决方案，但是就中长期来说，最理想的汽车燃料还应该是氢气。” 虽然业界比较乐观地估计，氢气燃料有望在2010年前后投向市场，但是目前在这项研究中投资最多的通用汽车并不抱乐观态度。通用公司燃料电池研究计划的负责人之一乔治·汉森在记者招待会上承认：“我们并不敢对于氢气燃料汽车的投入市场设定日程表。” 以目前的情况来看，混合型汽车将是过渡期最适合的解决方案。这种设计使汽车同时可以使用电和汽油两种能源，另一种同时使用天然气和汽油，这种汽车即将于2003年4月上市，在瑞士市场上的价格也不过是2万到2万5千瑞士法郎之间。 天然气汽车也是目前一些厂家主推的款式。天然气已经证明是一种相对经济的替代燃料，据悉，德国政府计划到2010年使用天然气作为燃料的汽车数量将增加到50万。欧宝目前已经大批量生产主要使用天然气的汽车。这种车去年底已经开始在瑞士销售，据业界反映，影响这种双能源混合型汽车销售的问题主要是加气难。据悉，目前在瑞士只有26或27个天然气加气站，而且主要集中在苏黎世附近，法语地区很少。 新技术让车更靓 除了展示环保新技术之外，各大公司还都在自己的主打车型上下功夫。在本次车展上，意大利兰齐亚公司凭借美女攻势，吸引了众多眼球，观众们纷纷围着兰齐亚漂亮女模特们合影留念。兰齐亚此次带来它的小型车新款“ＹＰＳＩＬＯＮ”。这款全球首次发布的“小型高档车”根据原来的“Ｙ”款设计方针，色彩亮丽，配备手动变速模式的自动变速器，以吸引女性顾客。 奔驰与克莱斯勒的展区相连，占了很大的展区面积。奔驰今年带来了它的最新款敞篷跑车ＣＬＫ系列。这款敞篷车的车顶采用多层纤维材料，车内空间增大，驾者和乘客都更感舒适。此外，这款车自动化程度更高，使用遥控器就能进行许多操作。新款ＣＬＫ有多种发动机供选择，其中4缸发动机采用单缸双火花塞系统，燃油效率比原来提高了7％。新款ＣＬＫ行李箱容量为390升，与原车型相比增加了40升，是奔驰4座敞篷车家族中最大的。 奥迪的新Ａ3延续了1997年推出的上一代Ａ3的独特造型，并增加了其运动特性，采用了更多先进的技术和更多的动感设计，可进行快速的连续换挡。新Ａ3凝聚了奥迪公司设计师的众多心血，每个细节都得到了进一步的改善：改善了车身的空气动力设计和前大灯，并延续了奥迪经典的双格栅，使Ａ3看起来自信十足。新Ａ3装配了一流的内饰，标准配置包括了前电动窗、中控门锁，驾驶座椅可以选配成多向电动座椅，并在后窗增加遮阳屏。新Ａ3的成功将为奥迪所属的大众公司增加信心，在这款车型上所使用的设计平台还将应用在大众公司的其它产品上，比如将于明年推出的第五代高尔夫上。 本届车展还评出了2003年最佳欧洲汽车设计奖。这个奖项设立于1996年，由汽车和设计行业的人士参与评选。由日产（日本）和欧洲设计室设计，在英国森德兰厂生产的新型ＭＩＣＲＡ车获奖。这款车具有鲜明的个性，其外部设计新颖别致，融合了很多高雅和独创的元素，而内部设计延续了将创新性和功能性相结合的特点，并很好地利用了新型材料和织物，因此荣幸获得该奖。 跑车永远让人羡慕 美女跑车，这是每个车展的一道风景线，同时也是聚集人气的关键。本次日内瓦车展，宝马、奔驰、法拉利、保时捷等著名厂家纷纷展示它们最新推出的跑车。 曾在2000年巴黎汽车展上作为概念车展出的保时捷ＣａｒｒｅｒａＧＴ，这次在日内瓦车展上首次作为量产车向全球发布。ＣａｒｒｅｒａＧＴ量产款仅重1380公斤，最快时速达到330公里，从启动到100公里时速所需要的时间仅为3．9秒。新保时捷跑车拥有操作简单的车顶系统，它由两个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有2．4公斤，可以放在前面的行李舱里。ＣａｒｒｅｒａＧＴ采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，故而还是第一次将其引用在量产车上。该车的车身采用碳纤维强化树脂制成，保时捷已为该技术申请了专利。 宝马是那种只要一出现就绝对让人瞩目的品牌。在本次车展上，宝马集团重点展示宝马6系，该车融合了5系以及7系的经典元素，继续延续宝马的经典传说。内部代号为Ｅ64的全新宝马6系敞篷版将搭载一系列的Ｖ8引擎。这一系列的敞篷跑车仍会采用传统的帆布车顶，并且是电动操作，还会装备从3系改进过来的主动、被动安全系统。 早在年初，世界著名的赛车生产厂法拉利就对外公布，将在今年的日内瓦国际汽车展上推出最新款跑车“ＣｈａｌｌｅｎｇｅＳｔｒａｄａｌｅ”。这款原厂跑车，以360Ｍｏｄｅｎａ的基础打造，与一般纯正血统赛车不同的是，该车仍保留了部分舒适与豪华配置。一流跑车的性能和豪华汽车的配置在此款车上都有充分体现。
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