新车加价在汽车市场上属于公开的秘密，所以加价是因为厂家供货不足，奇货可居。但最近一段时间，这些加价车居然也在旧车市场上现身，而且价格比厂家公布的价格还高。

　　据北京旧机动车市场统计，两周前在市场内共有新雅阁的“旧车”4辆，其中2.4升排量的预售价格为28.8万元，远高于厂家制定的同样新车的价格。两辆马自达M6的价格也比厂家制定的新车价格高出1万多元，君威在市场内较多，有十余辆，情况好一些，使用半年内的旧车价格与新车预售价格一样。尽管价格比新车贵，但这些加价车的二手车在市场上很畅销，很多车出现不到一星期就会被买走。上周四，这些加价的“旧本田新雅阁”一辆不剩，马自达M6也售出一辆，君威也有三分之一“溜出”了市场。一家旧车经纪公司的经理坦言，这些车在旧车市场很抢手，一般销售时间不超过一周，之所以销售价格高于厂家制定的价格主要是这些车辆在新车市场加价现象严重，一方面出售这些车辆的消费者不可能白白牺牲掉这些“加价”，另一方面，很多想要购买这些车辆的消费者不愿意等待那么长的时间，另外这些所谓的“旧车”其实都是用了不到半年，行驶了1万公里以下的车辆较多，正是经过了磨合期最好使用的时候，所以这些车辆性能是绝对没有问题的，懂车的人一看就知道，所以不愁卖。

　　这些高于厂家制定价格的“类新车”在价格上也有不少的诱惑力。例如广州本田新雅阁2.4标准型的市场价格是25.98万元，加上购置附加费、保险等相关费用后的价格是291612元，北京地区还要加价3万—4万元，全车购买之后至少需要321612元，而旧车市场的价格是28.8万元左右，而且是涵盖了全部的费用，也就是说购买这样的旧车可以节省3万—4万元，这些车辆也就比新车多行驶了3个月、1万公里左右，并且最重要的是可以马上办理手续开上车。

　　正是新车市场的加价现象猖獗，所以这些车辆在旧车市场才能十分抢手，虽然表面看旧车价格比新车要贵，但是仔细计算之后旧车的价格还是有一定的优势，这样的现象还将持续一段时间，什么时候新车不加价了，什么时候加价旧车才能正常发展。