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上海开发汽车新能源 公交汽车换“口粮”

AUTO.SOHU.COM  2004年09月02日16:07  解放日报
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  本报讯(记者汪敏华)二甲醚,是煤气生产过程中的副产品,近日成了上海公交的新“口粮”,二甲醚公交样车已研制成功,即将投入批量生产。至此,上海出租车、公交车已有了5种以上的替代汽柴油的新燃料,全市使用替代燃料的汽车已近4万辆,4年来累计节省汽柴油60万多吨。记者从市科委获悉:上海科技“引擎”正进一步搜索替代能源:生物质能、氢能、超级电能等燃

  料正紧锣密鼓研发。

  上海市民赖以代步的公交车 95%的“主食”是柴油,出租车原先是清一色“喝”汽油。

  面对供应日渐紧张的趋势,上海科技人员在1998年就谋划布局公交能源多元化,研发清洁替代能源,率先为出租车改变“口粮”,弃汽油而用以往用于民用烧饭的液化石油气,至今全市用气的出租车已逾3.8万辆,占全市出租车90%以上。其后,上海科技人员又设法改变公交车辆的“食谱”,开发出使用压缩天然气的公交车,目前已有近500辆压缩天然气汽车行驶在大街小巷。今年初,上海的替代能源又变出新花样:液化天然气,使公交车体重骤减700公斤,一次灌足气后可行驶300公里,每天可替代柴油 85升。计划到2006年底,全市液化天然气公交车将扩展到3000辆,并逐步取代郊区跑长途的柴油车。

  7月开始在张江露面试运行的超级电容车,在停站的瞬间,将充电器升起,搭在隐藏在候车亭檐下的电缆上充电30秒,就能行驶四五十公里。由于这种电车没有“辫子”羁绊,因而极有希望在申城大面积推广。而随着喝氢气的燃料电池汽车步步向产业化靠拢,上海公交和出租车对汽油、柴油的需求量将步步下降。

  在坚持创新研发的同时,上海技术交易所正致力转移一种来自法国的新型汽车技术,这种轿车以空气为动力,一次充气3小时,可行驶200公里,时速达40公里以上。专家认为,这种空气汽车如用作家庭轿车,也可分担汽油的紧张。据悉,在11月召开的工博会上,空气汽车即可亮相。

 


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