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石油与汽车

AUTO.SOHU.COM  2005年02月24日16:43  搜狐汽车
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  东边日出西边雨

  能源危机对世界汽车工业发生了重大影响。美国人一向喜欢宽大、豪华、高性能的轿车,对耗油量毫不在乎,能源危机迫使他们开始注意节油问题,使用排量较小的汽车。美国汽车工业习惯于造大型车,平均排量在5·5升以上,因此一时难以向用户提供较小的轿车。日本因为缺少石油资源,非常重视节约能源,它的汽车工业也是从生产省油的小型轿车为基础发展起来的。石油危机后,日本汽车公司乘机把排量较小的汽车向欧、美大量出口,受到欢迎,1974年汽车出口量超过了美国,成为世界最大汽车出口国,1976年汽车出口额跃居日本各种出口商品之首;1977年日本汽车出口量超过了国内销售量,汽车工业由内销为主转为出口为主;1980年,日本汽车产量达到1100万辆,取代美国登上了世界第一汽车生产大国的宝座;1981年,日本汽车在美国市场占有率达到了23%,这一年美国出现了362亿美元的贸易收支逆差。

  汽车工业是美国强大的象征,汽车是美国文明的支柱,历来被美国人看不起的日本人竟然骑到了自己的头上,美国人的心理是非常不平衡的。美国汽车工业受到沉重的打击,经营陷入困境,许多工人失业。在车城底特律,一家汽车商行老板在商店门前放了一辆日本汽车,旁边摆着一把锤子,老板要求每个进店的人都要拿起锤子敲打日本汽车一下。

  日本汽车也引起了西欧汽车工业的恐慌,日本汽车占据了西欧汽车市场的10%,迫使欧共体同日本签定协议,让日本“自愿限制”汽车出口。

  阿拉伯国家限产石油、提高价格,虽然使日本汽车工业吃了苦头,但是当中东国家暴富后,日本人不失时机地送去了汽车产品。日产公司在阿拉伯国家宣传“保养一辆日产汽车要比养骆驼便宜得多”。那时,买一匹骆驼只要760美元,而一辆日产小汽车售价是1300美元,但是一加仑汽油12美元,比骆驼的饲料便宜多了。几乎一夜之间,日本小汽车风靡沙特阿拉伯。

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