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感受法国澎湃激情—试驾爱丽舍16V

AUTO.SOHU.COM  2005年05月20日08:45  搜狐汽车
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  爱丽舍16V自上市以来一直受到众多用户的青睐。在各大车市销售排行榜上位居前列。记者曾屡次采访爱丽舍16V车主,问及驾驶感受,总是谈到爱丽舍16V发动机的综合性能在同级车中首屈一指。为了亲身体验爱丽舍16V闻名欧洲的小型化高能发动机,记者专门试驾了爱丽舍16V。

  我选择的是一辆波尔多红爱丽舍VTS,远远看到,就为它浓郁沉醉的红色所吸引,正如法国著名的葡萄酒一样,给人以强烈的浪漫主义震撼。

  坐进车内,打火,挂入一挡,给油,车子起步时没有丝毫粘的感觉,起步状态良好。此前,记者已经从爱丽舍俱乐部一位资深车迷那里获悉,如果按常理驾驶爱丽舍,对动力乐趣的体验并不到位。因此,我采用另一种驾驶方法:挂上一挡出发,踩住油门的脚继续发力,当发动机转速超过3000转“黄金转速”之后,一股强烈的动力感汹涌而来,颇有涡轮增压般的效果。这时,发动机犹如被唤醒的狮子,动力感的攀升之快几乎难以想象,推背感异常强烈。立刻挂2挡,此刻,发动机转速回落至3500转,油门直踩到底,推背感依然持续,而且没有丝毫减弱。短短的11秒之后,记者驾驶的爱丽舍就已经飚至100公里的时速。看来东风雪铁龙给出的百公里加速时间11.3秒确实有所保留。3档加速重复之前的步骤,只见时速表猛然指向120公里,继续换档,140公里,150公里……直至厂家给出的最高时速185公里,然而油门踏板显然没有到底,仍然有潜力可挖,继续加油到190公里,车辆才略有发飘的感觉,但是并不很明显。看来厂家还是很负责任,提出的数据完全在安全驾驶的考虑之内。

  继续行至空旷路段后做高速掉头车辆操控测试。此时,车辆以减速至60公里,记者一手握方向盘向右急打轮,一手提手刹。瞬间,车身180度调头,强大的扭力作用使路面尘土飞扬,场面壮观。踩下油门车身迅速回正,再次加速体验疾速乐趣。值得称道的是爱丽舍在高速、转弯时的稳定性——沿袭雪铁龙独有的后轴随动转向和成熟的底盘技术,使爱丽舍16V的性能卓而不凡,锦上添花。

  爱丽舍16V所采用的发动机是欧美近期流行起来的“小型化”高能发动机,最大功率达78千瓦(106马力),是目前国内1.6升排量中动力最强劲的发动机之一。这种发动机的最大的特点就是:油耗低、大功率,达到甚至超过某些1.8L排量发动机的输出功率。在这种澎湃动力支撑之下,难怪爱丽舍16V会有如此不凡的表现。(丹心)

  

( 责任编辑:高于洁 )

 


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