自主品牌安全性 超韩国汽车相对容易

　　　　(源： 中国汽车报网)2006年度，中国汽车技术研究中心共公布了两批C-NCAP车型碰撞试验结果。皇冠、速腾、标致307(标致307新闻,标致307说吧)、雨燕、思迪、TIIDA、帕萨特领驭(领驭新闻,领驭说吧)、别克君越、奇瑞A5、F3、雅绅特、美日共12款车进行了碰撞试验。北京现代汽车有限公司BH7140MW（雅绅特）在12款车型的碰撞排名中位列11。

　　从中国汽车技术研究中心公布的C-NCAP碰撞试验结果来看，雅绅特名列11名，星级为3星。正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分为11.06，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分为11.72，可变形移动壁障侧面碰撞试验得分为10.08，加分项为0，总分为32.9。与位居榜首的皇冠 47.7分相差14.8分，更是被我国的自主品牌奇瑞A5领先近5分。

　　这一结果，给人的直观感觉是，韩国车的安全性并不好。但是，整个实验只有这一款韩国品牌车，雅绅特的碰撞成绩也许具有偶然性，仅仅一款车也许无法看出韩国品牌车的全貌。那么，就让我们再看看世界其他地方的碰撞实验中，韩国品牌车的表现吧。

　　在欧洲NCAP2006年的一次碰撞测试中，源于韩国的三款车在被测试的六款车中成绩表现也不理想。其中源于大宇的Aveo成绩最差，仅得到两星（不合格）。起亚Cerato的最终成绩也仅为三星。欧洲NCAP在测试报告中指出，Kia Cerato在侧面碰撞测试中对前排乘员胸部的保护极差，对胸部存在有伤害的严重危险。

　　2006年底，欧洲新车评估研究组（NCAP）最新的撞击测试结果发布。

　　在测试中，丰田的Auris和斯柯达Roomster在成人保护项目测试中都获得了五颗星的满分，起亚Magentis和现代Santa Fe获得四颗星。

　　此外，丰田的Auris在儿童保护项目测试中获得了四颗星，对行人的保护测试中获得三颗星。Roomster在儿童保护项目测试中同样获得四颗星，但对行人的保护只有两颗星。Magentis 儿童保护三颗星，行人保护一颗星，Santa Fe儿童保护四颗星，行人保护无星。

　　欧洲新车评估研究组主管Claes Tingvall在提及对行人的保护事宜时严厉的指出：“来自于韩国的两家汽车厂商在这方面的表现结果令人惊讶，长期以来我们都在强调汽车保护不仅是车内的司机，还要顾及到行人的安全，但是只有很少一些厂商开始注意这个问题，并切实的在努力实现。丰田Auris取得三颗星，有所进步。而Santa Fe居然在这方面无星，这说明现代汽车公司没有重视这个问题，丝毫没有考虑到行人的安全防护措施。

这就很明显的代表了现在很多驾车一族的错误观点——只考虑挑选可以很好保护自己的车，而没有关注该车是否对行人也有足够的安全防护措施。