刘卫东：我一直是电动汽车的反对者

两税合一 对神龙公司的影响很大

　　主持人 ：刘总，对内外资企业所得税并轨的“两税合并”议案——企业所得税法草案已经通过了全国人大常委会第二十五次会议首次审议，按立法程序，草案将提交2007年全国人民代表大会第五次会议审议，如果通过，将在2008年1月1日实施。如果实施，意味着内外资企业所得税税率将统一为25%。两税合一对我们影响大吗？

　　刘卫东：影响肯定是很大的。我们是开发区注册的中外合资企业，以前享受的优惠比较大，我们的所得税税率一直 是15%。

两税合一 后，将从15%到25%，增加了10%，，以前内资企业所税税率是33%，现在统一调整到25%。这肯定对我们是有影响的。这是第一 。

　　第二，我们是有心理准备的。我记得中国政府在进入WTO的时候就承诺了，必须考虑内外资的税率统一。国家税务总局为此也进行了很多的调研，包括也到神龙来进行过很多讨论，这是大势所趋，也是内外资企业进行公平竞争的一个基本环境。

　　第三，两税合一，从长远来看，对中国企业的发展，包括中国企业走出去都是有利的。

　　主持人：您光有心理准备，没有物质的准备也不行啊。

　　刘卫东：当然我前面说的三点，是作为人民代表的基本观点。作为企业管理者来讲，既然现在神龙公司能交所得税了，就是已经赢利了，至于是交15%还是25%，问题都不大，这也是企业的社会责任。

　　它不象增殖税和其他税收，所得税是有利润以后才交的，对于企业来说，既然有利润了，那交多交少都不是问题了

我一直是电动汽车的反对者

　　主持人 ：关于社会责任问题，神龙在可回收这块，现在很多企业，只考虑 利润，考虑可回收的并不多。

　　刘卫东：可回收这个项目从两方面来说。现在汽车厂家所提供的材料可以回收的比例在全世界还没有一个统一的标准。从神龙来说，如果按照欧洲的统计方法，我们的可回收率是达到了90%。

　　因为大多数的材料还是可以化解的，除了一些塑料件。钢铁、金属类一般都没有什么问题。塑料件的分解难度比较高， 分解时间长。在欧洲现在必须做到5年必须分解，而在世界上其他国家只能做到50年必须分解。

　　因此，现在对我们来讲，塑料的分解和可回收利用（主要是线束）对我们来讲是比较难的。第二是费油的分解，第三 是电池的回收，这也是全行业的问题。

　　所以，我一直是电动汽车的反对者，我坚持认为，蓄电池的二次污染问题解决不了，电动汽车就发展不了。

　　在可回收材料这块，现在我们正在牵头做一些材料清单，相应的，政府也正在做一些可回收标准。

　　第二，毫无疑问，存在一个可回收产业怎么发展的问题。谁来回收？怎么回收？去年发改委刚出台了一个《汽车可拆解办法》。最近，我们也在湖北省成立了一家最大的汽车可拆解企业，根据国家相关的产业政策，我们希望在武汉能建立一个汽车的可循环经济产业。

　　主持人：这个公司是仅拆解神龙的产品，还是其他公司的产品都能拆解？

　　刘卫东：是同时也拆解其他公司的产品。因为现在国内做的 最好的是天津开发新区的，我们也希望能做的快点。而且我们要和发改委一起来做。去年，国内第一个汽车可拆解研讨会在武汉是以我们为主来召开的。