看点不断：2007赛季或将带来更多惊喜

　　新赛季揭幕站，莱科宁在新加盟法拉利的处子秀表演堪称完美，以统治性的姿态拿下了澳大利亚站杆位、最快圈速和正赛冠军，同时也使他成为自1989年马塞尔在巴西大奖赛夺冠之后，又一位在加盟法拉利后第一站就获得冠军的车手。

　　虽然获得了一个完美的开局，但是法拉利的新车F2007却陷入了麻烦，竞争对手开始质疑它的底板前部设计在比赛中可以移动，如果赛车底板前部在高速过程中向下低垂，那么就可以产生空气动力学滞留效应，有利于赛车直线速度的提升，这在规则上是不允许的。

　　相比之下，卫冕冠军雷诺车队成绩则相当糟糕，虽然赛车一如既往的稳定，却正在失去速度优势，费斯切拉完赛的时候整整比第一名的雷克南慢了一分钟，这使得老板布里亚托雷很怀念离开的阿隆索，毕竟现在用头脑开车的车手越来越少，而阿隆索是最聪明也是最有经验的一个车手。

　　威廉姆斯车队的小将罗斯博格第二次拿到了积分，他在第十二位起跑，最后超过了丰田的小舒马赫，以第七完赛，拿到车队赛季的第一个积分，也为车队注入一剂“强心针”。不过，两位威廉姆斯车手在澳大利亚站排位赛上只得到第十二和第十五的糟糕成绩，要重现昔日荣光难度相当大。

　　新赛季让人惊喜的还有宝马车队，由于战术的成功，海菲尔德一开始冲到了第二，最后排在雷诺车手费斯切拉之前完赛。至于他的队友库比卡，则是因为变速箱问题在比赛中后段遗憾退出。否则，该队新赛季首站的表现将更加完美。

　　毫无疑问，2007赛季将主要是法拉利和迈凯轮的一番缠斗，马萨从最后一位出发最后追至第六，表现着强大的实力。迈凯轮的初生牛犊路易斯·汉密尔顿，第一次参赛就登上了领奖台，用实际行动证明自己不会只是卫冕冠军阿隆索的陪衬。从目前的情况来看，可以肯定的是，更多好戏还在后头。