上海通用丁磊：林荫大道挥洒别克影响力

　　作为上海通用冲击高档豪车市场的扛鼎之作，国产林荫大道充分整合了通用汽车的全球资源，也使得对别克品牌的诠释提升到了一个崭新的高度。

　　4月10日，上海通用为其别克品牌再添力作，一款基于通用汽车最新全球后驱平台GRWD打造的别克旗舰车型——Park Avenue林荫大道在上海国际会议中心恢弘面世。

作为上海通用冲击高档豪车市场的扛鼎之作，国产林荫大道充分整合了通用汽车的全球资源，也使得对别克品牌的诠释提升到了一个崭新的高度。

　　在新车发布会上，随林荫大道一起面世的还有其价格：3.6L和2.8L两个排量的5款车型价格区间为32.88万元至49.88万元。

　　“这款充满尊贵气度、融会顶尖动力与舒适科技的产品，将在国内高档豪车市场树立起强势地位。”丁磊毫不掩饰对该车市场前景的乐观预期。

　　整合通用全球资源

　　似乎是为了强调林荫大道长达半世纪的品牌血缘，整个新车发布会都充满了浓郁的美国现代商业气息。事实上，尽管林荫大道这个品牌早已风靡世界50余年，但眼前这款国产林荫大道仍是全世界绝无仅有的亚洲首发车型。

　　丁磊透露，以旗舰车型林荫大道充实别克品牌产品线是两年半以前的布局，当时决定要在通用全球最新的GRWD平台上研发一款适合中国高档豪车市场的旗舰车型，并把目标人群锁定为时代精英和业界领袖。

　　浓厚的商务色彩与通用林荫大道品牌的内涵恰好有很多相似之处，上海通用索性整合通用的全球资源，将林荫大道的品牌移植过来，并在研发过程中沿袭了许多该品牌原有的血缘特征，再通过尊贵与动感的创新设计，演绎出新的豪华经典。在整个研发过程中，泛亚技术研究中心功不可没。

　　对于泛亚现在所具备的研发能力程度，丁磊表示，经历了从最早的简单国产化到引进车型的二次开发，再到以君越、陆尊GL8等车型为代表的集成开发，泛亚已经具备了初步的整车开发能力，并有待实践来提供证明。他告诉记者，泛亚已经参与到通用的全球平台开发中，在获取当今世界最先进平台技术的基础上，也力争在本土开发方面做文章。

　　“事实上，品牌代表的是产品所表现出来的个性，产品则是对品牌的诠释”，丁磊认为，能站在全球的角度整合使用通用的资源是上海通用的一个优势。

　　丁磊强调，目前全世界基于GRWD平台研发的车型只有两款，一款是澳洲版，一款是中国版，只是澳洲车型在研发时走的是运动路线，上海通用走的则是豪华商务轿车路线，今后，基于这个平台，全球也还将会有更多的高端车型诞生。

　　步步为营进攻豪车市场

　　从进口荣御到凯迪拉克赛威，再到林荫大道，上海通用似乎铆足了劲要在豪车市场上与竞争对手一争高下。

　　在采访中，丁磊也毫不讳言对豪车市场的雄心。去年11月，上海通用向市场投放了凯迪拉克赛威，正式拉开了进攻高档豪车市场的序幕，但事实上，其对豪车市场的战略布局早从两年前引入进口荣御就开始了。

　　两年前，上海通用在别克品牌中以进口的方式引进了试水高端领域的荣御车型。丁磊表示，林荫大道和荣御是上海通用的两个业务重点，从一开始的布局就是把林荫大道作为别克的旗舰车型来打造，并历经2年多的本土化研发，而荣御的使命却不一样，不是为了追求销量，而是为了让别克品牌有一个更高的站位。

　　“事实上，荣御2年内销了6000多辆，我们认为已经比较成功了，毕竟我们没有对这款车型进行大的投资，而且我认为，引入这款车的目的也已经达到了”，丁磊坦言，荣御仍有自己的一部分消费群体，因此这款车仍会以进口的方式继续在中国市场上销售，但具体的量会根据市场的需求进行调整。

　　今年1至2月，凯迪拉克赛威的销量已超过1000多辆，这个成绩直接拉动了凯迪拉克品牌销量的增长，丁磊对这个成绩感到非常满意，他表示，有凯迪拉克赛威做成功的典范，林荫大道也必然会有很好的市场前景。

　　对于赛威和林荫大道，丁磊用了一个“不够恰当”的比喻来形容，他认为如果把林荫大道视为丰田皇冠的话，赛威则是雷克萨斯，这意味着这两款分别源自凯迪拉克和别克的车型将在各自的领域寻找市场。事实上，赛威瞄准的是高档公商务车市场，林荫大道更多的是定位在豪华高档轿车市场，是别克品牌的顶级旗舰车型。

　　当然，这仍只是上海通用发力高档豪车市场的一个开端。丁磊透露，今后基于同一平台还将会有更多的豪车面世，上海通用也会考虑继续丰满别克品牌的产品线，充分发挥“多品牌、全系列”的优势。

　　“我们也希望能通过进军豪车市场进一步提升上海通用售后服务的水平和层次，这也是我们追求的目标。”丁磊的语气里充满了诚恳。

　　不以价格划分品牌

　　随着新景程的上市，上海通用旗下雪佛兰品牌产品的价格区间从不到4万元延伸至近20万元，林荫大道面世也将别克品牌的竞争领域提升至高档豪车级别，倘若继续照这个趋势发展，两个品牌在同一价格区间的交集将越来越大。

　　一贯奉行“多品牌、全系列”发展战略的上海通用似乎对旗下众品牌的定位做了一些调整，丁磊告诉记者，两个品牌不会形成市场重复，虽然价格上有一些交集，但上海通用不以价格划分品牌。

　　“雪佛兰今后的销量仍会大幅增长，而别克品牌仍将是上海通用的主力品牌，只是雪佛兰品牌将沿着年轻、动感的路子走下去，别克品牌则偏正式、进取，我们是通过产品的诉求和特性来表达两个品牌间的差异。”

　　据丁磊介绍，今年一季度，上海通用销量达11.32万辆，比去年同期增长了26.5％，其中，别克品牌销量达8.2万辆，增幅达11.4％，雪佛兰品牌销量达3万辆，增幅达30％，凯迪拉克品牌的销量为1700多辆，增幅高达60％以上。

　　采访中，丁磊非常强调林荫大道上市“动静挥洒影响力”的品牌基因，对于影响力，他做出了这样的诠释：一方面是指林荫大道的目标人群是在各行各业、社会各界具有影响力的人物，另一方面则是指随着产品线的不断丰满，别克品牌将越来越具影响力。