搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 汽车新闻 > 自主企业新闻

从第1辆到第100万辆——记录奇瑞发展

  1999年12月18日~2007年8月22日:从第1辆到第100万辆。

  翻阅一下《中国汽车工业年鉴》,发现,奇瑞的开始是那样的不被在意。奇瑞从1997年3月18日开始建设,到奇瑞第一辆车下线,都没有在年鉴上留下任何记录。

1997年奇瑞成立之初的小草房

1999年12月18日,公司第1辆整车下线

2006年3月28日,第50万辆汽车——A5徐徐开来

  可以想象,1999年12月18日,奇瑞第一辆车下线是怎样的一个不为人关注和了解的历史时刻,然而,就是这一天,是八年后奇瑞100万辆车下线这个庞大数字的起点。虽然这个具有历史意义的起点几乎没有留下什么记载和报道,但是仍然不影响他在中国汽车历史上的地位,因为没有这一天,就不会有八年后中国自主品牌第100万辆。

  记录1999年全年大事的2000版的《中国汽车工业年鉴》中,找不到任何有关“奇瑞”的一丝踪影。

在厚达582页的这本年鉴中,无论是汽车工业大事记,汽车产品中都找不到关于奇瑞的任何信息,甚至就是在安徽省汽车工业的记载中,也没有任何关于奇瑞公司和奇瑞汽车的一丝痕迹。

  2007年8月15日,距离奇瑞100万辆下线还有一周,这时在百度上搜索“奇瑞 100万辆”,就可以搜到网页122,000篇;搜索“奇瑞汽车”,可以搜到网页9,010,000;搜索“奇瑞”,网页更是高达10,400,000个。

  从默默无闻到家喻户晓,从第1辆到第100万辆,奇瑞只用了不到八年。而新中国汽车,从1955年第一辆车下线到1976年的累计100万辆,用了将近21年。而整个中国,累计销量达到100万辆的也仅仅只有上海大众、一汽大众、上海通用、广本本田天津一汽。很多比奇瑞成立更早的企业,到现在还达到累计100万辆的销量。

  2001年1月3日~2007年3月:从可以销售到销量第一

  在《中国汽车工业全记录》(从1949~2004年)的中国汽车大事记里,第一次出现“奇瑞”两个字是在这样一条记载里:“2001年1月3日,上汽集团奇瑞汽车有限公司正式成立,在安徽芜湖市经济技术开发区举行隆重揭牌仪式。奇瑞加盟上汽集团,通过股权转让、资产划拨方式实现联合重组。”

  奇瑞为何要加入上汽集团?为了获得生产和销售许可。奇瑞车从1999年12月18日下线开始就“黑人黑户”。为了获得准生证,奇瑞加入上汽集团,从而获得了宝贵的“目录”,从此买奇瑞汽车,就可在中国的任何一个地方的车管所挂上牌照,而此后一直到2004年9月,中国各地跑的奇瑞车后都有“上汽奇瑞”的标识,这种车现在仍然都是随处可见。

  2001年1月3日,是奇瑞加入上汽集团的日子,也可以看成是奇瑞正式上市的日子。

  2007年3月,奇瑞超过所有竞争对手,以44568辆的业绩,成为当月车市销量冠军,代表中国汽车自主品牌20年来第一次登顶单月销售冠军。

  从正式上市到销量冠军,奇瑞只用了73个月。这一点,负责审批汽车户口的官员一定没想到,上汽集团也一定没想到。2001年第一次看到奇瑞这个名字的人,也一定没想到:73个月后,奇瑞会超过所有的轿车生产厂家,成为当月销售冠军。

  2004年9月23日~2006年10月:从获得独立到成为“驰名”

  《中国汽车工业全记录》上有这样一条记录:2004年9月23日,“上汽集团奇瑞汽车有限公司”正式更名为“奇瑞汽车有限公司”。

  这意味着,从这一天起,奇瑞正式以独立自主的姿态登上中国汽车舞台,奇瑞正式作为一个独立的公司开展对外活动。

  2006年10月,也就是奇瑞正式独立以后刚刚两年,“奇瑞”就被认定为中国驰名商标,并入选“中国最有价值商标500强”第62位,同年11月,奇瑞公司被美国《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”第11位,成为我国惟一一家进入此排行榜前25位的汽车制造企业。

  2007年6月28日,奇瑞被《环球》杂志社和罗兰贝格国际管理咨询公司共同评定位“2007年度最具全球竞争力中国公司20强”之一。而此时,距离“奇瑞汽车有限公司”这个名称启用还不到三年。

  2005年3月~2007年5月:从分网销售到首开汽车城先河

  在2006版的《中国汽车工业年鉴》的中营销举措的记载中,有个“奇瑞实行分网销售”的条目是这样描述的:“2005年3月1日,奇瑞在北京开始实行分网销售,即不同品牌由不同经销商做一级代理…….”

  奇瑞的分网销售为何会成为一个值得记录的历史事件呢?因为这个分网,不但是一种营销创新,更是在危险的时刻挽救了奇瑞。这个营销政策是在奇瑞经销商对奇瑞失去信心的背景下实行的。其目的就是为了把奇瑞从销售停滞不前的局面中解脱出来。在这个政策实行前,2004年的奇瑞比2003年的销量还有所下降,以至于市场上甚至出现了“奇瑞还能撑多久”的疑问?。

  两年后,2007年的4月29日,中国第一家单品牌汽车城———伊势威奇瑞汽车城在西安开业。接着,5月18日,奇瑞汽车城在上海北京两地也同步揭牌。

  如果说2005年的奇瑞分网是奇瑞摆脱困境的选择的话,2007年奇瑞汽车城的出现,则是对销售模式的一种超越和创新。而奇瑞这个营销跨越只用了两年。

  2007年: 半年出口超过中国轿车50年出口总和

  如果要说奇瑞2007年半年的轿车出口量相当于中国从1955能够生产汽车开始到2004年所有轿车出口量的2倍,也许所有的人都会质疑。然而,历史就是历史。根据《中国汽车工业全记录》里,中国汽车商品年出口数量的数据,从1955年到2004年中国累计出口轿车23971辆,而奇瑞2006年的出口量超过了5万(超过全国轿车出口的70%),奇瑞这一年的出口量已经超过了前50年中国轿车出口的总和的两倍。而2007年上半年,奇瑞汽车的出口辆更是达到了53136辆。

  2007年,奇瑞不但整车出口神速,而且,对外合资合作同样表现出令人瞠目结舌的速度: 2007年7月4日与美国克莱斯勒集团签署合作协议;8月6日,奇瑞汽车有限公司又与意大利菲亚特集团签署了《谅解备忘录》,双方商定按50∶50的比例出资成立一家合资公司; 8月10日,又与伊朗最大的汽车集团IRAN KHODRO以及加拿大投资公司SOLITAC三方在芜湖签署协议,由三方共同投资在伊朗建立合资工厂。

(责任编辑:唐玲芳)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

我要发布Sogou推广服务

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>