领驭缘何不惧迈腾--两者错位互补关系

　　8月6日是国产迈腾上市后的第26天，上海大众正式宣布启动“领驭奥运计划”。核心内容就是对领驭系列产品进行了价格体系的重大调整；降幅最高达1.62万元。

　　是不是针对迈腾上市采取的行动？很容易让人产生这样的联想。

　　但上海大众总经理陈志鑫表示：领驭虽脱胎于帕萨特B5，但已经发生了脱胎换骨的变化。包括前、后桥及空间，外形和配置等全部是新的。月销售万辆的领驭没有竞争对手，也不惧怕任何竞争对手。另外，领驭奥运计划不是一个纯粹的降价计划，是上海大众一系列奥运计划营销中的一个而已。而领驭和迈腾之间有明确的差异化定位，在细分市场的客户群不一样，两者是错位互补关系，是大众整个B级车战略的组成部分。据悉，上海大众为旗下的系列产品设计了相应的奥运营销策略，在其他品牌上我们可能会适时推出奥运版车型等。

　　倒是迈腾需要注意了，经过近乎极限的预热和宣传之后，迈腾把消费者的关注和期望带到了一个近乎极限的高度。但是，消费者过高的期望也让他们用近乎苛刻的目光审视着迈腾，任何一点的瑕疵都可能让他们陷入极度的失望之中。这可能是迈腾吸引消费者但订单并没有像当初的凯美瑞那样迅猛的原因吧。另外，定位于连奥迪都不再强调的日渐萎缩的商务车市场，迈腾也会付出一些代价。