进入11月,让经销商既期待又担心,一方面,按照以往几年经验,11、12这两个月的车市应该是全年最为活跃的,加上这个月中旬将迎来广州车展,对销售是有相当积极的作用的。另一方面,上周油价再次上调,目前93号汽油5.22元/升、97号汽油5.65元/升,平均每升提高0.4元-0.46元,这让很多待购人士更加犹豫。
据了解,目前市场上大部分车型都有不同程度的让利,另外一些刚上市及原本供不应求的车型的市场价格也有松动迹象,细看之下,当前广州市场只剩一款车型仍然“牛气冲天”,保持加价排队的“姿态”。
牛!预订CR-V要等半年
记者记得在10月份之前,广州市场上还有几款加价可以提现车或“插队”的车型,包括凯美瑞、骏捷、卡罗拉、迈腾等,现在,这些车型的加价现象几乎都消失了。
据了解,由于产能得到提升,迈腾的等车时间大幅缩短,经销商不但收回了加价的手段,还开始以赠送礼品的方式促销。比之刚上市需要等待3个月的时间,现在迈腾产能充足,个别车型一星期内可提车,最长也不会超过一个月,有些4S店表示可以优惠1000元,有的则表示不优惠,但可赠送一些装饰用品。
曾一度供应紧张的卡罗拉车型,目前在广州各一汽丰田经销商处均有现车供应,多数车款和颜色预订基本不用等车,不但之前的加价行为已经消失,而且有价值2000元左右的汽车精品赠送;已经在加价大半年的凯美瑞已经“供应充足”,不管是2.0还是2.4都不用加价,全部按照厂方定价有现车供应,某些二级经销商凯美瑞顶级版可以优惠1000元;广州市场一直货源紧张
并需加价提车的华晨骏捷,踏入11月后供应情况开始得到缓解,目前1.8T系列甚至出现了3000元的优惠,1.6L车型由于性价比比较突出,目前暂时还没有出现优惠。
在东风本田销售店,记者发现看车的人大部分冲着本田新CR-V而来,售价21.78万元的2.0和售价23.98万元的2.4两款车型要预订到明年3月底,订金交1万元。据销售员称,现在预订CR-V最长要等候半年,也就是说在明年4月份才有车提。据了解,CR-V现在厂家供应不足,根本拿不到车,有现车一到经销商处,加价2万元左右还是有很多人抢着要。
慌!购车者更加关注油耗
油价每次上涨对汽车消费都会有所打击。消费者在选购车型时对发动机的“饭量”越来越感兴趣。据一位4S店的销售经理介绍,近来看车买车的消费者除了询问车价和配置外,几乎都会关心油耗多少,还对实际使用时的油耗情况问得特别仔细。许多消费者不约而同都会问“加100元钱油能跑多少公里”的问题。
据经销商分析,这两年汽车市场持续火爆,高收入人群消费呈现出逐渐饱和态势,换句话说,有能力买车的都开上车了;伴随而来的是中低收入人群呈现出不断扩张态势,特别是工薪阶层买车人数大幅增加,于是对新车的价格及油耗格外看重,加之油价的上涨和燃油税出台进入倒计时,因此油耗已成为生产厂家、经销商和消费者三方都非常重视的硬指标。
在一家4S店展厅,记者遇到一位顾客,他说,与十几万元的车价相比,油耗看似小数目,但也积少成多,而且油价以后肯定还会涨,所以他只考虑百公里油耗8升左右的车。同时,记者也看到,现在销售员在介绍车辆的时候,也把重点更多地放在发动机技术跟油耗宣传上面,迎合顾客的心理。
◆小道消息
1、随着10月29日新宝马5系长轴距版中期改款车型在北京上市,有宝马4S店已经展开了针对老款5系Li车型的促销活动,523Li、525Li和530Li等6款车型均有2万~4万元不等的降幅,其中华晨宝马主推车型530Li典雅版直降4万,由64.26万元的厂家指导价降为60.26万元。
2、上海大众不久前低调调整了复产多时的帕萨特B5三款车型的售价,最高降幅达1万元。近日,这三款经典车型的价格又出现了较大松动,最高优惠与调价前几乎相同,仍接近万元。复产的老款帕萨特B5与当时在产的车型相比,主要的变化在外观局部细节以及配置方面。复产车型侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略,全车为普通玻璃,门把手没有喷漆,轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65R15,原为205/55R16。空调改为手动式。
3、新马自达62.3MT车型已全面停产,且复产基本无望。目前新马6轿跑的优惠较大,最高近2万元。
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