上汽南汽高层就上南合作重大问题答记者问

　　2010年南京基地将是现在销量的三倍

    记者：在此次上南合作中，有南汽的整车资产和零部件资产都注入了上海汽车，对上海汽车这个上市公司会产生什么影响。

　　胡茂元：谢谢《中国证券报》提出这样一个非常关键的问题，总体上来讲对我们合作以后对上海汽车的盈利初期影响不大，当然我们从三方面的情况来看。

　　第一，从这次的上南合作当中南京方面的资产占整个上海汽车上市公司的资产来看，比重较小在5%左右。

　　第二，从目前的盈利情况来看，当然南汽现在的净资产收益率要低于我们的上海汽车，有一定的影响，但是它的影响不是特别大。

　　第三，从长期来看，通过我们的联合，把原来的资产利用率提高，通过我们刚才讲的全面合作融为一家这样一个八字方针，统一规划，统一研发，统一产供销，这样一个情况下面我们实现了一体化的管理。这样就可以避免重复建设，走低成本、快发展、双赢的道路。

　　从我们长期的情况来分析，南汽的自主品牌和我们上汽的自主品牌是合二为一了，尽管是两个品牌，但是管理是合二为一的。这样的话我们合作以后自主品牌的发展更顺了，原来有打架的，现在不打了，效益会提高了。这是一点。

　　第二点，我们的商用车原来有重型车，而且还跟依维柯合作，跟菲亚特合作发动机、变速箱这块。另外一方面我们还有一个微型车目前是全国第一，十几万辆，那么再加上南汽这一块的商用车，有重卡线包括我们的中客，这样一来的话，我们在商用车方面的系列更全了，而且合作伙伴主要是依维柯跟菲亚特，我们非常愿意和菲亚特或者菲亚特下面的依维柯公司继续扩大合作跟加快合作，甚至要加强力量，加大投入。

　　第三，我们的零部件和服务贸易，跟我们集团的零部件和服务贸易作为一体化管理，尽管我们的服务有大小，但是管理是一家管理。

　　规模大了，成本相对低了，所以从这个角度来讲，应该讲这个发展就更活了。一个顺了，一个快了，一个活了，根据这样的情况我们分析到2010年我们合作以后的南京基地将是现在销量的三倍。随着三倍销量的实现，南汽这块基地的收入也会随之增大，这样的话就会改变目前净资产收益率相对较低的问题，而且是我们上市公司将来一个新的增长点。另外一方面，我们在做联合的同时，我们上海的这块基地包括整车的包括自主品牌的，我们也已经做了很好的安排，有一定的增长量来解决我们由于初期南汽这块5%不到的资产进来的时候的一些影响，来维护社会股东的利益。我想做这样一个说明。