最近,低价上市的马自达5赚足了消费者的眼球。作为一款紧凑型MPV,上汽大众的途安、东风日产的骏逸是其重要对手。那么,哪一款适合您呢?让我们从外观、空间、动力、安全性能、配置、价格方面来比较一下。
外观与空间
由于刚刚改款,马自达5显得时尚而潇洒;骏逸于去年推出,外观也比较时尚,不过较窄的车身略显小气;上海大众生产的途安是老款版本,上市已经多年,朴实的外观略显老气,新一代途安已经在欧洲推出好久了,却迟迟没有国产,令人遗憾。
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空间方面,马自达5的车身尺寸和轴距长度都是最大的,因此空间也最宽敞,不过从样车来看,马自达5第二排座椅的中间座椅较窄,三个成年人坐上去会比较拥挤;骏逸的车身宽度不到1700毫米,横向空间最窄;途安的长度最短,纵向空间因此较小,不过其横向空间和头部空间比前两者都大,中排座椅可以轻松坐下三个成年人。
[骏逸 13.88-16.23万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 12.5万起] |
三款车都提供了五门七座设计,但由于车身较短,它们的第三排座椅空间都较小,大多时候是一个摆设,成年人坐上去会很拥挤。
车型 |
马自达5 |
骏逸 |
途安 |
长/宽/高 mm |
4565×1745×1620 |
4420×1690×1590 |
4391×1794×1650 |
轴距 mm |
2750 |
2600 |
2678 |
类型 |
五门七座 |
五门七座 |
五门五座/七座 |
动力与变速系统
[途安 16.98-22.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.7万起] |
从图表可以看出,马自达5采用了2.0发动机,动力输出相对较高;途安的1.8T发动机动力也不错,但涡轮增压发动机的维修保养费用较高。2.0版途安和骏逸的动力处在中庸位置,适合对动力要求较低的用户。
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骏逸的6挡手动变速箱令人满意,但4挡手自一提变速箱就略显过时,一般来说,挡位越少越耗油,随着燃油税的开征和国四燃油的提价,这种变速箱肯定更费油。马自达5和途安的变速箱的技术含量都不错。
悬挂方面,马自达5和途安都采用了技术含量较高的后多连杆悬挂,乘坐更舒适。骏逸采用了后扭力梁式悬挂,技术含量相对较低,乘坐感也不如多连杆悬挂舒服。
项目 |
马自达5 |
骏逸 |
途安 |
排量 |
2.0 |
1.8 |
2.0/1.8T |
最大功率(KW) |
106 |
93 |
85/110 |
峰值扭矩(n/m) |
180 |
174 |
170/210 |
变速箱 |
6挡手动/5挡手自一体 |
6挡手动/4挡手自一体 |
5挡手动/6挡手自一体 |
悬挂系统 |
前独立麦弗逊、后独立多连杆式 |
前独立麦弗逊、后独立扭力梁式 |
前独立麦弗逊、后独立多连杆式 |
安全性能
一般来说,紧凑MPV 都是用来载人的,因此安全性能最令人关注。
从配置来看,三款车型都具备基本的安全配置,如ABS+EBD、前排双正面气囊。但是,这三款车型的标准版都没有配备侧气囊,甚至顶级版途安也没有配备侧气囊。从中国C-NACP的碰撞测试录像来看,在碰撞中,气囊对乘客的保护效果是明显的,可以说气囊越多越好,如果途安配备侧气囊就更有竞争力了。
三款车型都没有配备电子稳定程序ESP,购买这类车型的人,最好不要拿它来飙车或高速过弯。另外,途安比另外两款车型多了牵引力控制系统,少了刹车助力系统,个人感觉刹车助力对车主来说更加实用。
刹车方面,马自达5和途安都采用了四轮碟式刹车,技术较先进。但骏逸的后刹车系统为鼓式设计,这种设计的成本相对较低,技术上略显过时。
配置
[途安 16.98-22.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.7万起] |
从下图来看,马自达5顶级版的配置水平较高,其音响支持MP3输入,比较时尚,但它的前排座椅要靠手动调节,中排座椅也要靠手动调节,与其高价身份不太符合;马自达5标准版则配备了手动空调和织布座椅,令人遗憾。与海外版马自达5相比,进口版省去了ESP装置和电动后门,也有点对不住国内消费者。
[马自达5 15.98-18.28万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价] |
骏逸全系车型的配置水平都相对较低,例如全车系都没有电动天窗和电动车窗,音响系统全是单碟CD。不过除标准版外,所有骏逸车型都配备了真皮座椅和自动空调,这一点比马自达5好。
途安的全系车型都配有自动空调和后排出风口,比较人性化。相比而言, 1.8T版的配置水平较高,但2.0版本的配置水平较低。
价格
作为进口车,马自达5推出15.98万—18.28万的价格,的确很有竞争力,但由于是新车,估计它将来还有降价的可能。骏逸虽然配置较少,但价格也最具杀伤力,最低售价只有13万元,据说经销商还有优惠。作为一款较老的车型,途安的价格显得较高。
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