宝马新生代1系更精彩 宝马1系驾临北京

　　1系是悬挂BMW标志最小的一款宝马车，然而它在国内受到的关注度以及热度，却丝毫不弱于刚刚问世的X6。不仅仅是因为此次北京车展上，这款入门级宝马将会正式进入中国，而且在之前的多次车展上，它已经吊足了人们的胃口。

　　早在两年前的上届北京车展前，就曾传言宝马1系将会展出，以察看国内对于它的认可程度。然而宝马的决定让人诧异，以至于这届车展的宝马展台上并没有太吸引人的看点。之后的上海车展、广州车展，1系无不晃点了大伙，以至于至今为止，国内的车迷还未曾真正近距离欣赏这个史上最小的宝马。

　　难道是想保证上市时足够的新鲜度？或者是对其市场表现拥有足够的信心？此次北京车展上宝马1系终于到来，因为开展之前我们已经捕捉到它的身影！而它的任务并非做信息调查，而是上市前的预热。

　　虽然图片看过无数，但我此次也是第一次看到1系的实车。与图片一样，超长的发动机引擎以及超短的前悬，是宝马1系最与众不同的地方，这种类似豪华车的设计可不是宝马刻意而为，因为它本身就是一款与豪华房车有着一样驱动特性的车型。这也成为宝马最有特点，也最有争议的地方，就是在一款4.2米左右的标准紧凑级小车上，采用了前纵置后驱的驱动方式。也正是基于这个特性，宝马1系看上去与大众golf、奥迪A3、欧宝雅特这些同级对手，风格完全不同。

　　1系的车身线条体现了典型的班勒设计，这个最早在宝马5系上采用的风格，体现了这个美国人对于宝马的理解。虽然在大型宝马上，这样的设计曾一度引起争议，但体现在1系上则恰到好处。整个1系的线条充满弧度又不失力量感，贯穿始终的腰线将它的动感完全勾勒。这样的线条不会放过每一个细节，甚至尾箱盖上也充分展现。前脸是标准宝马家族式的，大灯的造型也与三系神似，让任何一个即使未见过1系的人，也不会弄错它的身份。

 　　此次展出的宝马1系有两款，分别是120i和130i。图片中白色的是130i，蓝色的是120i。其中入门级的120i会离我们更近一些。虽然价格未曾公布，但从宝马320i的售价，我们不难预测，它的起步价格有可能低于30万元，这对于国内的C30、GTI以及同门的mini将是不小的威胁。高性能版的130i可能价格会很高，因为它是一款可以和小跑车叫板的小钢炮。按照官方说法，130i的加速能力甚至超过了入门的保时捷，这种羊皮狼的风格，会吸引一些关注GTI的买家。

　　不过毕竟没有开展，我们还无法体验到宝马1系的车内空间，请继续关注我们的报道吧。

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