全球卡车司机罢工潮兴起

　　来源《汽车人》杂志记者 王政楠

　　6月，全球各地纷纷出现卡车司机罢工事件，其波及范围之广、影响力之大让人叹为观止，而归究其原因，高油价和低薪酬是最主要两大因素

　　6月的欧洲，燃油价格飙升引发的抗议示威不断蔓延。

　　数以万计的西班牙卡车司机将卡车排成长队，故意缓慢前行或者直接将卡车停在通向首都马德里和东北部城市巴塞罗那的高速公路收费站等地，导致当地交通完全瘫痪。

　　英国，约300辆卡车阻塞住通往伦敦西部的一条要道，迫使早上赶着上班的驾车人士改道行驶。司机还派代表向英国首相布朗递交信件，要求政府放弃提高路税的计划。参与示威的一位拖车公司老板说，自去年10月起，他所在公司的51辆拖车的燃油费共增加了4.3万英镑。

　　与西班牙邻近的葡萄牙，卡车司机也加入到罢工行列中。由于汽油价格飙升至历史最高记录——每桶139美元，让许多葡萄牙和法国部分地区的卡车司机无法忍受。罢工当天，大约15辆货柜卡车停在西班牙通往法国城市波尔多的路上，200多辆货柜卡车也故意放慢行驶速度，此次大罢工还波及到西班牙的港口和货柜集散中心。

　　目前西班牙和法国边境地区的局势日趋紧张，大量卡车堵塞了西班牙—法国的边境口岸，交通已经完全瘫痪，一些不法分子趁机捣乱，一些人故意砸坏卡车的挡风玻璃，破坏公共设施。

　　尽管西班牙政府保证采取相关措施给卡车司机补贴，但这个最大的卡车联盟协会表示拒绝。据估计大约有9万名卡车司机参与了此次罢工。西班牙的卡车司机还加入到渔民的抗议行列，要求政府帮助控制成本飞涨。

　　位于英国南部地区的宝马i车型生产工厂的发言人日前表示，卡车司机罢工导致零部件供给短缺，工厂曾关闭过几天, 并且还解聘了上百小时工。标致雪铁龙集团也表示，集团旗下至少一家位于法国的工厂因同样原因生产受到影响。其中一家组装厂已经关闭。同时，由于零部件供给短缺，沃尔沃和奥迪都关闭了其位于比利时的工厂组装生产线。

　　韩国数千名卡车司机也发起了大规模的罢工，抗议油价高涨，造成城市主要港口陷入瘫痪，出口商因此损失惨重。

　　全球卡车司机罢工潮兴起的原因，还并不仅仅是因为油价原因。

　　6月9日，美国的1250名卡车司机发起了针对Performance运输服务公司的罢工。Performance运输服务公司是北美第二大轻型汽车运输公司。

　　此次罢工的导火索是运输公司临时砍掉了工人们15%的工资。公司方面的解释是公司需要集中财力应付破产谈判一事，这让卡车司机代表方非常恼火。尽管Performance运输服务公司CEO每天坚持在公司网站上给工人写信，但罢工仍在继续。

　　Performance运输服务公司的财务状况在此前已经很糟糕了，罢工更是让其雪上加霜。根据贷方记录，Performance运输服务公司2007年11月申请破产以来，每个月的平均损失额为450万美元。

　　通用和福特的发言人近日都表示，卡车司机针对Performance运输服务公司的这次罢工，不会立即影响到向经销商交付产品的进程。而且公司自有应对这类突发状况的解决方案，保证不会耽误经销商取货。(未经允许不得转载或摘编。《汽车人》杂志 电话010-63045013)