进一步削减成本及募集流动资金
通用汽车宣布将通过经营举措实施、潜在资产出售以及融资等渠道募集资金约150亿美元
• 2009年底前，通用汽车将通过实施公司内部以及董事会决议通过的举措，预计将现金流提升至100亿美元
o 进一步削减卡车及相关零部件、冲压件以及动力总成的产能
o 削减销售及市场成本，稳定工程支出
o 2008年内，削减美国及加拿大正式员工人数
o 2009年，取消超过65岁的美国正式退休员工的医疗保险福利，通过退休金形式进行部分补偿
o 不再增加美国及加拿大正式员工的基本福利；高层不再享有年底额外现金分红
o 修正投资计划
o 优化资产、减少库存
o 将对美国联合汽车工会（UAW）的 VEBA信托基金的入资推迟至2010年
o 暂停派发普通股股息
• 计划还包括潜在资产出售以及融资等措施，以获得40-70亿美元流动资金支持
o 全球范围潜在资产出售的相关评估
o 进行中的悍马品牌战略评审
o 发掘海外可盈利市场
已宣布的成本削减计划
• 通过履行2007年与美国联合汽车工会（UAW）达成的协议，至2011年，通用汽车将削减成本40-50亿美元
o 包括定于2010年开始运作VEBA独立的医疗保险信托基金
o 2008年裁员19000人
• 至2010年，超过10亿美元的公司结构性成本削减
o 在北美四个整车厂中停止生产卡车，并在另外两个整车厂停止轮班生产
• 2005-2007年，通用汽车北美已经累计削减结构性成本90亿美元
o 2005年医疗保险协议
o 北美产能削减约100万辆
o 2006年裁员小时工34000人
• 过去15年，通用汽车美国小时工和正式员工的福利及医疗保险年均支出70亿美元，至2010年，支出将低于20亿美元
• 2005年，结构性成本为公司收入的35%，2007年降至30%。
卓越的产品
• 众多杰出的产业大奖
o 土星Aura和雪佛兰Silverado分别获得2007北美年度轿车和卡车；雪佛兰Malibu获得2008年北美年度轿车
o 2008款凯迪拉克CTS、雪佛兰Malibu和Corvette分别获得、美国《驾驶者》杂志“十佳轿车”、《汽车》杂志“全明星”以及《Motor Trend》杂志“年度车型”奖项
• 轿车和交叉车的强劲增长（数据来自美国市场，截至2008年6月）
o 土星Aura（增长21%），别克Enclave（增长291%），庞蒂亚克Vibe（增长28%）
o 雪佛兰Malibu（增长31%）——平均交易价格上涨超过4000美元，其余价值上涨了11点
o 凯迪拉克CTS（增长34%）——平均交易价格上涨超过8000美元
• 即将上市的产品
o 未来即将投放的19款新产品中，有18款为轿车和交叉车，包括：
别克全新中级轿车
凯迪拉克新CTS跑车以及运动型旅行车
凯迪拉克、萨博中级交叉车
雪佛兰紧凑型交叉车
萨博中级轿车和旅行车
雪佛兰Camaro，庞蒂亚克Solstice硬顶敞篷车以及G8运动型卡车
雪佛兰Volt增程型电动车
美国销售的新策略及市场战略
• 零售市场份额稳定增长近20%
• 2004-2007年，浮动支出降低24%
• 2005-2007年，减少针对租赁公司的大宗销售约20万辆
• 车身设计成为消费者的主要购买驱动力
• 平均交易价格上涨3%
• 通用汽车品牌渠道战略
o 别克、庞蒂亚克、GMC的产品销售73%来自于别克-庞蒂亚克-GMC经销商
o 2005年12月至2008年6月，减少经销商635家
质量
o 汽车行业最高质量的5年质保计划来自于对通用汽车产品质量的自信
o 2005-2007年，召回降低了89%
o 新车投放最大的亮点是创纪录的质保标准
o 雪佛兰Malibu在中级车新车质量排行榜以及国产汽车排行榜均名列榜首
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