试驾起亚霸锐 揭秘其强大动力和配置特点

　　试驾起亚霸锐

　　首创越野车质保新标杆

　　霸锐是起亚进军高端SUV市场的第一次尝试。目标锁定为丰田汉兰达、普拉多及现代维拉克斯。

　　由于是旗舰车型，霸锐拥有一个不同于起亚其他车型的专属车标，这种待遇之前只有欧菲莱斯享有。

　　霸锐配有电子四驱、高速四驱及低速四驱三种模式，通过一个旋钮切换。

　　霸锐3．8L发动机与欧菲莱斯相同，V6结构，带CVVT技术，与5前速手自一体变速器匹配，整体动力表现相当不错，特别是公路上，是想要多少就会有多少。除此之外，这套动力系统还表现出同档车少见的“高级”感——即静肃性，无论是高转，还是低转，发动机始终顺滑运转，不会有大噪音涌入车厢滋扰乘客。

　　高配置向来是起亚车型最大的卖点，霸锐也不例外，如今常见的豪华配置在霸锐上都找得到。智能钥匙、一键式启动功能、触摸式DVD液晶屏、方向盘电动四向调节、手套箱里影音系统外接盒可接驳游戏机、第二三排空调独立控制、后视镜集合倒车影像……这些配置实用性高，也显档次。

　　在进口车市场，起亚名气不如丰田、现代，更不如宝马、奔驰，但可贵的是起亚有着“草根”意识：它不卖设计，却提供良好的工艺和质感；不追求时髦，但豪华配置一项不少；不标榜血统，但有着极佳的舒适性和高级感。当然，最为关键的，起亚往往把进口车定出一个国产价。

　　目前市场上的越野车，保修期通常为2年6万公里，较长的也只有4年10万公里。而进口起亚敢为人先，特别针对霸锐推出整车5年不限公里免费保修和全国范围的紧急道路救援，而这样的服务在豪华进口SUV市场中也是少见的。

　　绝对高度：一览众车小

　　对于时下轿车底盘设计、畅行于柏油路面的城市SUV，它绝对算是“拨乱反正”。去掉了浮华的夸张外形，质朴内敛间给人不怒而威的感觉。非承载车身配合强劲的动力，传达出来的是正统SUV车型的精髓。而精细的做工将你从大机器时代带回到纯手工时代，感受到的只有尊贵豪华。

　　它就是起亚汽车（中国）的旗舰SUV——霸锐。经过了29个月的研发，投资超过2．45亿美元，一经出现就受到消费者的青睐。

　　作为一款7人座豪华SUV，霸锐有着伟岸的身材，长、宽、高尺寸分别达到了4880mm、1915mm、1800mm，与对手丰田普拉多、大切诺基等同级别车相比，更胜一筹。2895mm的轴距不但可以轻松布置下车内的三排座椅，满足7人乘坐的需求，而且还具有出色的灵活性。车内的第二排座椅可以滑动，超大的后尾门让乘客可以更方便地进出第三排。第三排座椅可以折叠放平，或是干脆整体或部分拆卸下来，当第二排和第三排座椅放平时，存储空间也大大增加。

　　傲视群雄：274匹马力

　　[基本参数]

　　不论何种困难的环境，它都能从容应对，霸锐正是依靠自身强大的动力系统，证明了自身的价值。搭载了双VVTI进排气正时可变技术的3．8L V6发动机，与5挡手／自动一体变速器配合，在发动机转速达到6000转和4400转时，产生的功率和扭矩分别达到274ps、369Nm，这样的动力让霸锐傲视所有的同级别SUV，甚至让更高级别4．0排量的越野车也感到汗颜。

　　长／宽／高(mm)：4880／1915／1800

　　轴距(mm)：2895

　　油箱容积(L)：82

　　发动机型式：3．8L V6汽油机

　　最大功率(kw)：274Kw／6000

　　最大扭矩(N．m)：369Nm／4500

　　变速器型式：5速自动

　　转向器型式：液压助力转向

　　本版撰文／本报记者余志敏

　　车身结构：骨子里的越野