福州车市现车吃紧 供求紧张五月可缓解

　　本报记者郭捷/文晓蕾/制图

　　新天籁提车要等、福克斯提车要等、V3菱悦提车要等……这些情形几年前车市最红火的时候出现过，而如今，福州买车也普遍出现了买车无现车的情形。记者走访福州不少4S店发现，“没现车”、“要订车”成为目前福州车市的口头禅。

　　1.福州车市现车告急

　　江淮宾悦展厅门口的停车场空荡荡的，与此前库存车积压形成了“反差”，其总经理俞益翔告诉记者：“我们现在的压力不大，厂家都没车给我们，去要都不一定要得到，同悦这里有好几个订单都还没有消化。”江淮宾悦不是唯一没有现车的4S店，中升丰田也有同样的烦恼，“卡罗拉没有现车给客户，你要买只能下订，这种情况还真是不多见。”中升丰田市场部负责人如是说。

　　“V3菱悦提车要等半个月左右。”东南汽贸经销商真不知道是欢喜还是无奈，“以前货源太足了，卖车伤脑筋，现在缺货，提车也伤脑筋。”

　　2.销量下滑价格回升

　　本应需求不振导致商品积压的福州车市，却出现近年来难得一见的缺车，一汽丰田、长安福特、东风日产、东南三菱……几乎所有的汽车品牌4S店都遭遇到货源紧张无现车可卖的“烦恼”。缺车并非旺销所致。据统计，今年1—2月份，福州车市的新车上牌量为6992辆，与去年同期的8861辆相比下降了21%左右。

　　数据显示，一季度前两月的车市销量实际上并不好，另一方面，市场上却出现了难得一见的“缺货”潮。是什么原因造成的?据了解，受去年车市不景气的影响，今年初，大部分车企调低了车型的销售预期与产能安排。

　　由于货源紧张，导致目前市场上多款车型的价格出现回升，“现在市场上很多车型的优惠都减少了，车少再拼价格战就没意义了。”东风日产经销商说。

　　3.预期不足是主因

　　在上月底新辉腾上市发布会上，大众汽车中国执行副总裁苏伟铭接受记者采访时表示：“从今年一季度中国车市的表现来看，我们在去年下半年做了比较保守的判断。目前大众在华销售的车型，包括大众进口车、一汽-大众、上海大众在内，整个库存在1.1万辆左右，即相当于在生产线上、厂家仓库、经销商库存加起来，只有1个月左右的库存量，这个库存量是明显偏低的，比较合适的应该是经销商手中就有1个月左右的新车库存。”有此遭遇的并非大众一家，东南汽车厂家相关人士也向记者表示：“去年底我们对今年中国车市做了比较保守的预计，导致现在产能跟不上。目前福州车市普遍缺车的现象，并非车市的需求过于旺盛所致，而是大部分车企均在去年四季度，调低了对2009年中国车市的预期，并由此直接导致了主要汽车散件进口的减少。由于国家救市政策出台，今年一季度中国车市仍然保持稳定增长，但厂家产能却意外地掉链了。

　　4.供求紧张五月可缓解

　　进入3月，受到国家政策、油价下调等因素影响，市场终端销量仍超过厂家产量，连续3个月的热销，终于造成了经销商处现车紧张。

　　准备购车的消费者发现，新车提车的时间明显延长了，而还价也还不那么容易了。

　　对于身处一线的汽车经销商来说，目前的状况让他们既兴奋又尴尬。

　　一位不愿透露姓名的汽车经销商对记者说：“厂家终于不再逼你提车了，我们的压力一下子少了很多。”不过这位经销商也不无遗憾，“没车了也不行，有订单却消化不了，看着着急。”据了解，由于厂家无货可发，部分品牌的汽车厂商甚至放松了这一段时间对经销商销量上的考核，而在往常，经销商必须每月上报自己的销售计划和目标，不过清闲的日子很快就要被打破了，有些反应快的车企，迅速对原先制定的排产计划进行修正，今年2月份，广州本田就在当月增加了3500辆的产量。广州本田福州经销商也向记者表示：“我们厂家一般是提前两到三个月做产量计划，最早到5月份，厂家的产能就会跟上，现在这种无车可卖的局面就有望缓解。”东南汽车相关人士也告诉记者，四五月份要提高产能。“缺车”现象有望在5月份得到缓解。