专访本田汽车中村刚 解读锋范畅销密码

　　4月份，广汽本田锋范轿车销量达到7040辆，1-4月累计销量达到28089辆，月均销量超过7000辆，表明锋范轿车已经成功跻身于主流中级车行列。作为广本第一款中级车，锋范如何能迅速得到市场的认可？5月11日，适逢锋范大项目负责人中村先生来到成都，记者试图从设计师身上去解读锋范畅销的原因。　　

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专访本田汽车开发中心大项目负责人中村刚

　　从本田研究所到东京三个小时，东京到上海两个半小时，再从上海到成都两个半小时，凌晨三点降落在成都双流机场，出现在我们面前的中村先生并没有长途跋涉后的风尘仆仆。

　　中村先生1981年进入本田研究所，从事开发研制工作，进公司的十几年主要担任外装设计工作，曾担任很多车型的开发，后来去了商品企划室，是锋范大项目负责人。此次走访市场来验证当初的理念是否被消费者接受，同时收集市场消费者的意见，以作进一步改进。

　　热销在意料之中

　　如同对待自己的孩子，中村先生对锋范的满意溢于言表。他说，当时预测消费者可能会非常喜欢锋范这款车，因为做开发的时候就把大模型给很多客户看了，结果显示客户对这款车概念的理解与设定是吻合的，因此当时就认为投放到亚洲会得到比较高的评价。

　　为此倾注了太多的心血，中村甚至很难指出锋范某个设计是自己最满意的。他说，开发一款车有很多要求和限制，比如成本、费用，锋范在要求的范围内都做到了。

　　外形设计灵感来自电影

　　在得到消费者认可上，锋范的外形起到了至关重要的作用。中村先生说，引弓待发的外形概念是最后得出来的，之前只有一个基础概念。为此他们去了中国、泰国的很多地方，进行过很多客户访谈，调查的结果显示，客户需要一款美观而有新意、让大家感到自豪的车，坐上去会产生强有力的感觉。用户希望得到别人的认同感，自豪感是非常重要的，要求这个车既要美观漂亮、驾驶感好，同时车要舒适。

　　舒适而强有力的车是什么样的，中村坦言当时心里没底。没有办法找到符合这个目标的设计，追求内部宽敞的结果是车可能就成为长方形，如果追求外形漂亮内部空间就非常窄。中村表示，当时一直在考虑这个概念，直到看到一部电影，内容是关于古希腊战争，一个全身肌肉的希腊战士张弓射箭的情景，大家可以想象勇士在拉弓时是非常强有力的，同时拉弓时弓箭内部空间是非常大的，符合强有力而宽敞的概念。一放手，箭马上就飞出的感觉非常强烈，当时他就把感觉告诉了外形设计人员。

　　造型和空间的取舍最艰难

　　从概念到车的诞生并不是一步之遥。中村说，设计时对外形是绝对不能妥协的，此外内部必须要满足要求，这是设计所要遵循的基本概念。同时，售价还不能过高，要在限定成本的范围内要把车设计出来。

　　中村试图向我们解释车内空间与造型设计上的相互关系。他说，车顶过低人就会感觉到压抑。可能大家会认为仅仅把车身的外形向前延伸，整体不会有什么变化的，而实际上汽车模型按新的外形做出来后，外形就完全不一样了。因为当他们尝试把要改的地方往前延伸，前面的空间延伸以后，内室各方面都要做相应的更改。

　　对于锋范头部空间略微狭窄的问题，中村认为，如果确实为车主带来不便，那么光是追求好看没有什么意义的，在本田有很多车型因为头部空间狭窄给客户带来不便。但同样还有一部分车型虽然头部空间比较狭窄，但客户没有意见，客户认为那不是问题，并不会因此而放弃这款车。他们便是依此确定了锋范的外形。

　　为充满活力的亚洲地区量身定做

　　为什么锋范主要投放中国、印度和泰国这几个亚洲国家？中村解释，自豪感的理解并不是这些地方的消费理念相对落后，而是非常先进的。开发这个车型他来中国十次以上，去泰国几十次，去印度不少于十次，每次去都感觉到这些地方到处充满生机，这与美国有很大的差别，他一个月之前去过洛杉矶，和二十年前去的感觉差别不大。他说，像在美国可能投入一个车型当时评价比较高，但过了一年就会感觉这个车型已经很老旧，这对于开发人员是可怕的。对于亚洲的锋范投放，他感觉是充满活力的。