燃油费用：六万公里相差近2万元（根据用户实际用车情况不同，油耗数据仅供参考）

　　计算方法：按三年行驶60000公里为准，以2013年9月即时油价为例，95号油价格作为标准，单价每升油8.47元/升。（即：60000公里*百公里油耗*8.47元/升）

　　注：根据用户实际用车情况不同，油耗数据仅供参考

　　燃油费用方面，3.0L排量的凯迪拉克SRX以百公里11.5L的油耗水平成为本次对比中油耗最高的车型，而六万公里将近6万元的燃油费用也力压其他几款车型；相反，宝马X3的2.0T排量发动机以百公里7.9L的油耗水平成为本次对比中油耗最低的车型，同时，六万公里刚过4万元的燃油费用相比凯迪拉克SRX来说要节省将近2万元的支出。

　　保养费用：

　　六万公里保养费用：数据来自北京地区4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。

　　保养费用方面，奔驰GLK秉承了奔驰家族后期保养高支出的传统，六万公里3.7万余元的保养费用的确超出普通消费者承受范围，而路虎揽胜极光以2.56万元的支出紧随其后；反之，凯迪拉克SRX由于4次小保免费的政策使得其在65000公里的保养支出不足万元。这也使得在本次保养费用的对比差价达到将近3万元之多。

　　保险费用：

　　计算方法:均按照搜狐车险计算器计算，最低配价格1年全险（3者10万元）计算。车主可以根据自己汽车的实际状况与使用情况，有针对性地选择附加险。这样可以为您节省下不少的费用。

　　保险费用方面，由于受到车价以及进口关税等因素影响。路虎揽胜极光最低52.8万的价格使得其无论在保险价格还是在关税方面都成为了最贵的车型。而奥迪Q5最低35.85万元的价格以及其国产的因素，使得奥迪Q5在保险方面占了不小的便宜。

　　六万公里用车总费用：

　　计算方法：六万公里汽油费+六万公里保养费用+保险费用。（本次计算只统计六万公里内的几项支出必要支出，车辆税费、停车费以及过路过桥费等并不在计算之中。）

　　从上表来看，奔驰GLK在两项比较大的支出方面（燃油费用和保养费用）都相比其他车型高出了不少，也使得六万公里总费用突破了10万元(108829.79元)大关。紧随其后的是：路虎揽胜极光89001.59元、奥迪Q5 85088.6元、凯迪拉克SRX 81571.82元、沃尔沃XC60 77863.18元以及宝马X3的70961.99元。

　　相比宝马X3的70077.51元的六万公里总费用来说，奔驰GLK的108035.59元超过宝马X3三万元之多。

　　总费用（+车价）方面：

　　从用车方面的费用并不能看出一辆车的花销，更主要的还是其售价影响。虽然宝马X3无论在油耗方面还是在后期保养方面都十分出色，不过由于宝马X3进口的缘故，所以其在车价上相比其他车型还是有着比较大的劣势。

　　路虎揽胜极光：极光成为榜首并不意外，多个因素造成了其在本次对比中成为榜首。首先极光的车价是罪魁祸首，以进口方式引进的极光最低52.8-98.89万的指导价。其次是其并不算低的保养价格（本次对比中排名第二），这些因素都直接导致极光才是这6款车中真正有钱人的选择。

　　宝马X3：宝马X3在之前无论是油耗还是保养的价格中都占有绝对领先的优势。只不过宝马X3同样倒在了渠道方面，进口宝马X3的售价相比于奥迪Q5以及奔驰GLK来说贵了10万元左右。

　　奔驰GLK：奔驰GLK虽然在购车后期的油耗以及保养方面都比较昂贵，但这些并没有使其在总价中站稳榜首。究其原因，还是因为国产后的奔驰GLK在售价以及优惠幅度方面有了大幅度的降低，也是其在本次对比中并不再显得那么耀眼。

　　凯迪拉克SRX：即使是进口的凯迪拉克SRX在售价方面也没有像极光和宝马X5一样高不可攀，相反，42.98万的最低售价使其十分具有竞争力。而65000公里不过万元的保养也是这6款中车独一份，但这一切都没有让他成为性价比最高的车型。原因还是在于其过低的燃油经济性方面。

　　沃尔沃XC60：沃尔沃XC60在本次对比中与其品牌风格相同，一贯的低调。没有任何一项统计的数据在对比中引人耳目。只有到了最后的总结中，我们才发现他的性价比却在本次对比中显得如此的高。

　　奥迪Q5：一贯“中庸”的奥迪Q5无论是在燃油经济性方面还是后期的保养用车费用方面都处于平均水平。这也是国内消费者比较热捧其的一个缘由之一。奥迪Q5最低35.85万的指导价加之这一系列标准的后期费用，使得奥迪Q5成为了本次对比的6款车型中总花费最为超值的一款车型。

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