搜狐汽车1月7日消息 据汽车新闻网报道，欧洲汽车市场在经历了长达6年的低谷时期后，预计在2014年将出现增长，并将缓解欧洲汽车零售价格持续走低的态势，而这正是困扰着欧洲部分汽车厂商数年来业绩不佳的原因。汽车生产商及业内观察人士预计，欧洲车市今年可能迎来3%的增幅。

　　福特欧洲市场、销售及服务总监Roelant de Waard接受采访时表示：“大幅度折扣影响到汽车生产商利润的局面在2014年可能会出现缓解。一旦多家汽车生产商做出了关闭工厂这一艰难举措的决定后，我认为消费者将见到欧洲市场汽车价格处于一个良性的水平。”

　　现代汽车欧洲公司首席运营官艾伦-拉什福斯(Allan Rushforth)上月接受采访时表示，欧洲市场充满挑战，在接下来的几个月内仍将保持一种“竞争性的环境”。现代预计欧洲汽车今年的销量将增长3%。

　　IHS公司汽车分析师卡洛斯-达席尔瓦(CarlosDaSilva)表示：“汽车生产商在欧洲推行的促销活动正在消散，但仍将延续到2014年。”他预计欧洲车市2014年将迎来2.5%的反弹。

　　不少汽车生产商在2013年实施了产能削减的方案。福特将其欧洲产能削减了18%；通用削减20%；标致为13%。此外，通用上个月决定将在2015年低之前从欧洲市场撤出其雪佛兰品牌，这意味着一些竞争者有望获得雪佛兰在欧洲市场每年17.5万辆销量的部分份额。

　　然而，业内观察人士表示，面向普通民众的汽车生产商在2013年仍受困于不能从欧洲市场获利，预计该区域2013年的销量不足1300万辆，较2007年的峰值时期低近25%。美国市场在2009年通过削减产能解决了其自身所面临的危机，为如今的盈利打下了基础。欧洲市场在2012年拥有近300处工厂，产能严重过剩，同时受到政客试图保住就业的影响，欧洲车市的恢复显得十分微弱。

　　穆迪高级副总裁及该报告作者Falk Frey表示：“欧洲市场的亏损在今年会有所缓解，但不会完全消失。我们仍认为欧洲市场存在着较大的产能过剩，已出台的举措还不足以让欧洲车市恢复盈利，除非迎来强劲的反弹，但我们预计今年不可能出现这种情况。”

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