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    1.电控系统投诉暴增，空调不制冷问题风呼声高。

    2.商家诚信蝉联投诉榜单首位，投诉比例超过50%。

    3.本周案例：空调制冷速度慢，车主到店遭冷遇。

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    上周共受理投诉128例 电控系统类问题暴增

汽车质量类投诉统计

    上周共受理投诉案件128例，有效投诉为118例，其中汽车质量类投诉为89例，商家服务类投诉为29例。在本期的汽车质量类投诉统计中，发动机类投诉以30.77%的比例排名榜首，电子控制系统类投诉以18.80%的比例位列第二，变速箱问题类投诉和车身附件类投诉分别以17.09%和16.24%的比例排名前四位。在车身电气类投诉统计中，汽车空调不制冷问题较为集中。

    商家诚信类投诉排名首位 投诉比例达51.7%

商家服务类投诉统计

    在本期的商家服务类投诉统计中，商家诚信类投诉以51.7%的比例排名榜首，服务态度和保修纠纷类投诉分别以17.24%和10.34%的比例排名前三。本期商家诚信投诉的主要问题有商家不退定金、销售事故车、库存车、捆绑保险及不能及时给合格证等。

    空调制冷存缺陷 车主投诉遭冷遇

    来自上海的宋先生说自己的车空调存在设计缺陷，不适合炎热地区。宋先生的车子是去年5月买的，夏天持续近一个月的40度左右的异常高温天气，使他经受了极其难熬的痛苦。虽说天气热所有车的车内温度都高，但是这款车的制冷速度绝对是最慢的，尤其是后座空间没太多降温感觉。从43度降到35度竟然需要半小时，这个时间足够从公司来回家里一趟了，根本谈不上舒适度，车主都不敢让其他人坐自己的车。而汽车厂家对客户的态度也是极其无耻，宋先生投诉反馈，商家只有一个说法——就是让车主自己去检测出风口温度。宋先生对此表示无法接受：出风口温度和车内温度完全是两个不同的概念。

    应对夏季车内高温 空调使用有绝招

    对于汽车空调不凉问题，基本的测试方法是检测空调出风口温度及车内空间温度。目前在维修站检测空调问题只在空调出风口测试，打开空调至最大风挡位，出风口温度在5分钟之内降到10摄氏度以下算正常。如果车内温度在正常情况下降不下来，就要考虑环境因素、制冷剂是否正常及空调压缩机功率问题。

    而在夏季高温下暴晒的汽车，车内温度一般达到50℃以上。在车内热空气非常集中的情况下，马上打开"制冷"并不会起到预期的降温效果。想要车内温度快速降低，第一步需要做的应该是"散热"。发动汽车后，将车门、车窗全部打开，并且打开"吹风"，让车内热空气尽快排出去。打开"吹风"吹两三分钟后，车内热空气排得差不多了，就可以关闭车门、车窗，打开"制冷"开关。制冷两三分钟后，再开启"内循环"。此时车内已经达到比较适宜的温度了，就可以开车了。在车内热空气没有排出的情况下打开"制冷"和"内循环"，会消耗空调的制冷效果。