●奔驰ML400：增压发动机性能更强  　

　　●雷克萨斯GX400：技术可靠的自然吸气发动机

　　雷克萨斯GX400和奔驰ML400选择了不同的动力追求，雷克萨斯GX400配备了技术更为成熟、可靠的4.0升V6发动机，其最大功率202kw/5600rpm，最大扭矩达到381Nm/4400rpm。动力通过五速自动变速箱传递至带有Torsen差速器的全时四驱系统。而奔驰ML400则与时俱进地换上了3.0T涡轮增压发动机，抛弃了ML350上使用的3.5升自然吸气发动机，虽然这台3.5升发动机同样拥有了技术可靠的特性，但是在日趋严酷的环保标准下，拥有更低排量、更大动力的涡轮增压发动机已经成为了主流，而ML400这台最新的3.0T涡轮增压发动机的最大功率245kw/5250rpm，最大扭矩达到了480Nm/1600~4000rpm，同时配备了技术性能更为先进的7G-tronic Plus 7速手自一体变速器。在动力特性以及经济性上，奔驰ML400都更占优势。

　　在公路行驶表现上，雷克萨斯GX400和奔驰ML400这两款车都难以摆脱车身高大对驾驶表现的影响，但相比下奔驰ML400依旧会提供驾驶着一份轻松的感受，更低的重心，在行驶中提供了更好的稳定表现，并且在运动模式下，车身高度被降至最低，压低了重心，并且悬挂硬度也得以加强，减缓高速过弯时车身摇摆的表现。而对于雷克萨斯GX400公路高速行驶中，受到车身重心较高的影响，车身在弯道时侧倾也更为明显一些，在弯道行驶中，势必也放慢速度，确保行驶的安全以及乘坐的舒适。

　　●奔驰ML400：顶配才有多路况适应系统  　

　　●雷克萨斯GX400：标配多地形选择系统

　　正如我们一开始提到的，作为一款性能全面的SUV，它可以不去越野，但不能不拥有一个可以用来撒野的装备。在这方面雷克萨斯GX400与奔驰ML400虽然技术略有差异，但都可以拥有强悍的越野表现。两款车都使用了更为智能化的多地形反馈系统，雷克萨斯称之为多地形选择系统，而奔驰称之为多路况适应系统。

雷克萨斯GX400四驱控制机悬挂设定控制区域

雷克萨斯GX400多地形选择系统

　　雷克萨斯GX400的全时四驱系统采用由JTEKT提供的Torsen差速器，利用分动器实现动力分配，分动箱带有锁止功能，前后轴则通过电子辅助实现LSD的限滑功能；以及奔驰4MATIC四驱系统，带有中央限滑差速器锁止模式，最小离地间隙具有4级调节模式，另外其4ETS四轮电子牵引力分配系统可以分别对每个车轮的扭矩进行精确控制，其分动箱可将扭矩放大至3倍输出。这些都作为两款车型在越野行驶中拥有更为专业的技术保障。

　　但是奔驰ML400和雷克萨斯GX400性能侧重点的不同就体现多地形反馈系统。奔驰ML400只有在顶配版本的豪华型上提供了多路况适应系统，低配置的动感型则更注重公路驾驶品质，多路况适应系统仅作为选装配置提供，但雷克萨斯GX400在尊贵版和尊享版上均配备了多地形选择系统，成为了性能全面的SUV。