[搜狐汽车 导购]本田飞度算得上是国内消费者的老朋友了，引入国内已有三代车型，轻便、节油、小身材大空间是它最大的特点。在今年北京车展，新一代飞度正式亮相，时隔不久，这一款备受关注的A0级明星产品正式上市，全新的外形、依旧的魔法空间、更丰富的科技配置，新飞度的决心可见一斑。

● 关于新飞度的定价

　　5月29日，广汽本田新飞度正式上市，共计5款车型，价格区间从73800—112800元。与上一代车型相比，新飞度取消了1.3L排量车型，全系5款车型均搭载1.5L直喷发动机。除此之外，丰富的科技配置也成为新飞度的一大看点。

　　 新飞度的竞争对手均为同级合资标杆车型，包括深得民心的大众POLO、造型凶狠的福特嘉年华、上市不久的丰田致炫等。全新换代的新飞度在外观、内饰、配置全方面的提升显著，作为一款1.5L车型，虽然7.38万的起步价给我们带来了惊喜，但低配与高配差价3.9万究竟能有多少的配置差异？我们继续往下看。

● 外观：变化彻底 车尾需要你去适应

　　不知不觉中，飞度已经经历了10年的市场洗礼，如今的全新车型已经算是第三代产品了。尽管它仍然延续了圆润饱满的设计理念，但细节上却做出了极大的改变。看来大家经常谈到的”日系车不懂传承”，又要在新飞度上应验了。

　　整体来看，新一代飞度整体更加趋向于运动化，源自Insight的运动化外观成为了外形设计的主旨，车身线条棱角分明。同时，新飞度又融入了本田全新的家族化设计元素，标志性的前脸具有很强的识别度。

　　其实新车的尾部应该是外观受争议最大的。由于车尾设计进行了全面的更新，尾部体现出了类似于CR-V那样的垂直布局，整体散发出了极强的新鲜感。但这种设计需要您去适应，要知道这种灵感运用在小型车上真不多见。

● 内饰：少了一些梦幻感 却更有质感

　　新飞度放弃了老款车那种梦幻的中控台造型，整体延续了如今简洁明快的家族化设计理念，让人看上去更具层次感，布局分配更加合理。这种造型设计在凌派和雅阁上都得到了认可，所以新飞度的内饰设计应该不是问题。

● 空间：后排腿部空间再升级 储物空间缩水

　　由于对中控台造型进行了大刀阔斧的改进，中控台位置变高变更加厚重，这导致新飞度的前排视线并不像老款车型那么通透。但与POLO或嘉年华相比的话，新飞度的驾驶视线仍然算是亮点。

　　新飞度延续了本田经典的MM设计理念，并对车内空间进行了大幅的优化，比如采用了扁平的油箱，开拓后排门板的使用空间等等。所以在乘坐体验上，新飞度的后排空间相当宽敞，基本达到了部分中级车的水平。而车辆的侧向空间也进行了一定的优化，后排横向空间也有提升。

　　新飞度的后排座椅仍然支持四六比例放倒，而且车友可能根据使用需求，选择不同的座椅组合方式。另外，新飞度增加了后排中部头枕，再加上后排平整的地板设计，使得后排乘坐三人并不会感到不适。后备箱空间与老款车型基本相同，并没有进行太大的改动，内部仍然显得很规整，轮胎和悬挂并没有占用太多的空间。综合来看，新车的后备箱空间与主流的小型车差别不大，较大的敞口仍然是它的主打优势。

● 驾控：动力更平顺 悬挂更有韧性

　　本田为1.5L发动机加入了直喷技术，这样可以有效提升缸内燃烧效率，从而达到了提升燃烧效率与燃油经济性的目的。不过从账面数据来看新车有一定提升，但在实际驾驶体验中动力与老款相比变化不大，用在一款实用为主的小型车上恰到好处。

　　新飞度放弃了5速平行轴自动变速器，采用了更注重舒适与燃油经济性的CVT变速器。它在动力传输上相比于老款车型有明显提升，即使是急加速的话，也感觉不到任何顿挫感，让你在平缓的提速中加速超车。

　　新飞度取消了1.3L排量，只会保留1.5L排量。其实这种做体现出广本对于油耗的控制相当自信，他们认为全新1.5L发动机完全达到了1.3L的油耗表现。所以，如果新飞度未来价格能处在合理范围内，仅保留1.5L一种排量完全合乎情理。

　　新飞度毫无悬念的延续了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合形式，软硬适中的悬挂保证了舒适与驾驶乐趣的平衡，并没有向任何一端妥协。

　　由于放弃了注重耐久性的韩泰轮胎，采用了侧重静音和抓地性的邓禄普轮胎，新车在噪音方面有了明显提升。尤其在驾驶中，你很难再去抱怨烦人的胎噪了，已经达到了小型车的中高等水平，这相比于老飞度来说是个不小的提升。

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