搜狐汽车8月5日消息 据综合外电报道，大众集团生产总监麦恺德（Michael Macht）已于8月1日离职，其职位暂时由大众乘用车品牌生产总监吴博锐(Thomas Ulbrich)接替。根据多家媒体报道，此番麦恺德的突然离职，可能与大众MQB平台出现技术问题有关。

　　MQB平台故障显现

　　麦恺德是大众集团MQB生产平台引进工作的主要负责人，大众预计将MQB平台作为未来最关键的汽车生产平台。然而，最近MQB平台却因技术问题致使部分生产线出现拖延情况。根据《欧洲汽车新闻》报道，正在大众德国沃尔夫斯堡工厂进行生产的新款大众高尔夫将被延迟下线，而这款重要车型的推迟出厂使得大众集团不得不面临高额的成本支出。这些漏洞也引来了大众高层的不满。

　　据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团内部消息人士称，大众集团董事会主席马丁-文德恩（ Martin Winterkorn）对于MQB所暴露的问题感到不满。而这也可能是引发麦恺德突然辞职的导火索之一。

　　大众第二季度亏损

　　就在麦恺德离职的前一天，大众集团公布了第二季度的财务数据，情况同样不容乐观。根据大众发布的数据，集团第二季度营收同比下滑2.2%，营业利润同比下滑3.1%。大众乘用车品牌利润更是同比大幅下降32.2%，至10.12亿欧元。

　　营业收入的大幅下滑无疑加重了产品供应不足所带来的影响，同时加速了麦恺德的离职速度。其实，大众集团CEO文德恩为抑制销量下滑已进行了多项人事变动，除麦恺德外，上任未满一年的大众乘用车全球营销负责人Simon Thomas也遭遇罢免。同时，大众还计划通过增持在华合资公司股份来实现营收增长。

　　据报道，大众中国CEO海兹曼已经开始与一汽大众就股权收购问题进行接触，能否最终实现增持还需看双方的谈判结果。目前，大众占有一汽-大众40%的股份，若想增持到50%，预计将继续投资45亿欧元。此前，文德恩已提出巨额成本缩减计划，即到2017年成本减少50亿欧元(约合415亿元人民币)。