[搜狐汽车 金狐谍]比亚迪现有的SUV车型，无论是之前的S6，还是刚刚上市的七座版车型S7，以及已经在车展上发布的油电混动车型“唐”，其实质都是基于同一车身结构打造的不同拉皮改款版本，其车身结构都逆向模仿上一代雷克萨斯RX车型，比亚迪再对前脸后尾进行改款设计。而最新曝光的这款代号SA的新车，才是比亚迪真正意义上的第二款车型。

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　　此前搜狐汽车已经披露了比亚迪这款代号SA的新车在2014年9月15日首台白车身下线的消息。最新谍照显示SA车型已经开始了路试工作，从测试车的后三角窗和D柱位置设计来看，明显与之前的比亚迪S3效果图不同，因此这款车型最终的定名还不能确定。有可能是S3，更有可能是S5，因为从其车身尺寸来看，并非长安CS35那样的紧凑型SUV车型，更不是哈弗H1那样的小型SUV，而是一款与吉利GX7，哈弗H6比较接近的车型。

　　实际上之前的比亚迪S6因为将雷克萨斯RX作为逆向模仿对象，因此其在车身尺寸上明显大于之前的竞争对手，车身长度已经超过了4.8米，这也是为什么基于S6小幅拉皮改款的S7车型，能够增加第三排的两个座位的原因。而新的SA车型轴距尺寸在2650mm左右，车身尺寸在4600mm左右，基本是目前的主流尺寸。

　　与之前比亚迪车型大多是基于成熟车型的车身结构进行拉皮改款不同，这款全新的SUV车型看上去没有明显的模仿痕迹，应该是自主设计的外观。毕竟目前以长安，长城为代表的自主品牌已经在外观设计水平上大踏步前进，如果继续采取早年的逆向模仿策略，可能反而会造成消费者的厌恶情绪。

　　目前的测试车应该还处于前期测试阶段，灯组也都是临时配置，SA测试车的尾灯还使用的是思锐的灯组。可以明确的是，比亚迪SA将配置覆盖前后排顶部的大尺寸全景天窗，其车身呈现前低后高的动感姿态，腰线甚至分为了前中后三段，前段腰线从翼子板延伸到外后视镜下方，中段腰线则在前后车门板上，后部腰线从后门拉手延伸到尾灯组部分。

　　后三角窗的处理与长安CS35有些相似，车体在三角窗的后部尖角到后风挡玻璃之间有凹槽设计，后期可能会用装饰件将侧面三角窗与后风挡连接起来。尾部将采用连体式的尾灯组，后备箱盖上的宽幅凹面用于布局牌照安装。后保险杠两侧是红色反光板，配置了四个倒车雷达探头，底边是内嵌的两组大尺寸排气管口。