奥地利，2015年8月2日（当地时间），2015 DTM（德国房车大师赛）第五站在斯皮尔堡的红牛赛道（Red Bull Ring）展开角逐。在上一场荷兰站的周末赛中，宝马车队包揽了第一名至第七名的全部名次，这为车队带来了很大鼓励。不过，由于天气的原因，大雨给红牛赛道的比赛带来了不小的难度和变数。

　　相信不少车迷对DTM都非常的感兴趣，DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，首届赛事于1984年在比利时的Zolder赛车场举行。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，目前以宝马、奔驰和奥迪三个品牌形成了三足鼎立的局面，互相竞争十分激烈。

　　2015 DTM第五站选在了著名的红牛赛道（Red Bull Ring），该赛道位于奥地利斯皮尔堡，建立初为奥地利赛道，从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道（英语：A1-Ring），从1977年到2003年再次举办奥地利大奖赛。当一级方程式要再回归这条赛道时，提出了一个扩大赛道布局的计划，最终经过重建，重新命名为红牛赛道。

　　2015赛季的规则变化是只采用一种轮胎配置，排位赛和各场比赛中均采用标准轮胎。每位车手可使用四组轮胎。此外，有更多机会使用DRS：该系统每圈可使用3次，要求车手在穿过起点/终点线后晚于前方车辆不超过1秒。今年，后翼子板可降低18度，而不再是去年的16度。这一改变可减小空气动力学阻力，从而提高最高车速，因此可确保更多超车操作。

　　另外，DTM比赛加重规则是每一辆赛车的最低重量为1120kg（含车手）每场比赛的冠军车手，以及该场比赛前十名中，使用相同制造商的车手，都会被加重5kg。如果是相同制造商，但是名次在前十名之外的车手，会被加重2.5kg。而表现次高的制造商，车身重量将不会被改变。表现第三的车厂（也就是最差的车厂，目前比赛仅有宝马、奔驰和奥迪三家比赛），成绩进入前十名的车手，其车重会被减轻2.5kg，未能进入前十名的车手，则会被减轻5kg。如果三个车厂都有车手站上了颁奖台，那么重量的分配将会保持不变。赛车最高可被加重20kg，最多可被减轻15kg。

　　与上一年一样，2015年共有8辆BMW M4 DTM参赛，分属BMW RMG、Schnitzer、RBM和MTEK车队。上赛季的8位车手中有7位将继续征战2015赛季，英国车手Tom Blomqvist作为新成员加入车队。

　　在2014赛季，德国车手Marco Wittmann驾驶首次亮相DTM赛场的BMW M4 DTM赛车夺得车手总冠军，BMW RMG车队则荣膺年度冠军车队。经过一年的赛道考验和宝马赛车运动部工程师们的调教，BMW M4 DTM赛车的操控性和可靠性已经得到车手们的一致认可。在过去的几个月，工程师们主要针对新赛季比赛规则的变化，进一步完善赛车的细节处理，以满足赛事严格的技术要求。

　　新赛季BMW M4 DTM赛车的技术调整集中在车辆内部，外观的变化不大，依旧保持了BMW赛车的凌厉之势。卫冕冠军Wittmann的赛车继续采用比利时手表品牌Ice-Watch的涂装，融入了炫丽的色彩。作为BMW的官方合作伙伴，底盘元件制造商H&R的标志也醒目地出现在赛车车门上。