【搜狐汽车 真相实验室】姑娘看颜值，小伙子看性能，当这二者结合为一，就一定是豪车专属吗？新一代东风标致308给出了一个不错的答案。采用家族最新设计元素，新一代308颇有卖相；搭载1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款发动机，让其动力选择足够丰富。本次我试驾的车辆为1.6THP动力顶配车型，虽然已经不是标致第一款搭载1.6THP发动机的车型，但其动力表现依旧让人印象深刻。

　　新一代308将标致最有代表性的三款小排量发动机都用上了，1.6THP发动机主攻性能；1.2THP发动机主攻低油耗；1.6CVVT发动机则主攻低价门槛，三款发动机各有侧重点，在同级中也具有比较突出的参数性能。

　　此次我试驾的车型为1.6THP发动机车型，基本上就是顶配款了。这款1.6THP发动机最大功率123kW，峰值扭矩为245N·m。关于PSA的主力发动机我们已经非常熟悉，多款PSA旗下车型上已有搭载，小排量高输出是其特点，无论是在SUV车型3008上，还是中级车508上，这款发动机的表现都可圈可点，那么在新一代308上其表现又会如何呢！

　　不同于408油门调校得绵软舒适，新一代308的油门踏板更加干脆利落，发动机的动力响应非常积极，有点小钢炮的味道。涡轮的介入非常早，在1000rpm左右介入非常平顺，不会让人感到任何的突兀。1400rpm以上爆发峰值扭矩，源源不断的动力输出让驾驶者信心暴增。如果你不想在路面上表现得过于“暴躁”，轻踩油门缓加速，在低转速下依旧可以有条不紊的进行动力输送。

　　在高速中的油门踏板响应趋于平稳，轻踩油门或者松开油门，都不会有明显的顿挫感，变速箱同时会积极的进行切换，没有突兀，更没有跟不上，给驾驶者的感受如同掌控自己身体的一部分，得心应手。

　　虽然市面上自动变速箱的种类繁多，不过个人觉得6AT依旧是最经济最平衡的一款。新一代308匹配6速手自一体变速箱，这台6AT变速箱换挡平顺性还是让人满意的，特别是在三挡以上的切换，几乎察觉不到切换的过程，不过一二挡之间的衔接还有调校和提升的余地。

　　新一代308的方向盘尺寸很小巧，十分得心应手，其指向非常精准，不需要试探，可以说是指哪打哪。转向助力采用的是电子助力转向系统，手感适中，不会过于轻盈也不会让一些力气小的女性朋友过于吃力，方向盘在高速行驶时的表现十分沉稳，不会有飘忽感，给人不错的信心感。

　　新一代308采用的是麦弗逊式独立前悬架，液压筒式减震器，带三角型下横臂及横向稳定杆。后悬架采用的是可变形横梁式非独立悬架，目前在国产标致车型中仅有508一款搭载独立后悬架，这一点恐怕要遭受不少的口水，不过个人认为采用何种悬架，重在调校，就拿这台新一代308来说，虽然悬架结构上并不占优，但是在实际体验中这套悬架系统可以给车身不错的支撑，高速行驶时具有一定的厚重感，同时过滤掉了露面大部分坑洼的颠簸，可以说在运动性和舒适性方面找到了一个相对让人满意的平衡点。

　　新一代308高速行驶时风噪和胎噪的表现都在可接受的范围内，四个车门框都带有橡胶条，同时发动机舱盖也配有隔音棉，对于车内静谧性的表现还是十分到位的，在同级中有一定优势。

　　由于之前我们已经做过详细的外观、内饰、空间以及多媒体系统的评测内容，因此本篇就不过多的进行外观内饰的阐述，以下篇幅我们就把新一代308在内外装设计上的几个亮点再回顾一下。

　　标致家族运用在量产车上的两个全新设计元素，一个是点阵式前格栅，另一个是横贯尾部的黑钻式横条设计。在前一阵上市的新款东风标致3008车型上已经运用了点阵式格栅，而在新一代308上除了点阵式格栅，车尾的黑钻式横贯设计是首次亮相。

　　点阵式前格栅LED狮眼大灯结合，传递出一种秩序感和节奏感，科技范儿十足。LED狮眼大灯我们并不陌生，在408以及308S车型上已有体现，LED大灯的配置在同级中属于领先水平。LED日行灯如同睫毛，LED大灯如同瞳仁，非常生动。这款顶配的全LED前大灯中含有31颗LED灯，点亮后十分夺目。

　　新一代308黑钻式横贯尾部的设计元素既是突破又是传承，这个设计元素是向经典的标致205及405车型致敬。黑色的尾部将尾灯、狮标融为一处，在明与暗的对比中更易聚焦。另外，一气通贯的黑色尾部与立体腰线连接为一体，扩展了视觉效果，使尾部造型更具动感。

　　立体感十足的腰线将车型侧面轮廓的层次感清晰地勾勒出来，新一代308的车身尺寸长宽高分别为4590/1820/1488mm，轴距达到2675mm，其车身尺寸在同级别中拥有一定的优势，特别是轴距明显超越宝来、朗逸、英朗等市场热门的同级车型。

　　新一代308内饰设计很出彩，这种叫做“i-Cockpit唯我座舱”的设计风格十分讨年轻朋友的喜爱，包括5.8°倾斜式中控；高集成性的多媒体显示系统以及Car play手机映射功能，都能看出东风标致在努力迎合中国年轻消费群体的喜好，紧跟潮流。

　　新一代308配备了一块9.7吋WVGA真彩触控电容显示屏，显示效果清晰细腻；屏幕触控十分顺畅，具备Car play手机映射功能，可以双屏互动，USB接口+蓝牙功能也是一应俱全。

　　作为“i-Cockpit唯我座舱”的重要设计之一，智能炫彩高位组合仪表是新一代308内饰设计的亮点，高位人性化设计，手眼同向，更加舒适安全，利于操作。仪表盘指针碟型运动，增添时尚与动感，中间位置的3.5寸LCD彩色屏幕，显示更加清晰。

　　新一代308内饰采用了碳纤维双纹理仪表台，TPO材质带有珠光效果，增加视觉冲击。另外，整体软质搪塑包裹很是厚道，方向盘和座椅等处的双缝线工艺也很精致。

　　新一代308的在储物空间上还是比较到位的，中控台下部带有封闭式储物盒(带底垫，两个杯托)，中控面板下拥有开放式储物空间，中央扶手配有可关闭储物盒，带照明的手套箱以及前排座椅侧面储物空间也都十分宽敞，方便存取物品。

　　总结：新一代308从平台到动力都有了翻天覆地的变化，这已经不仅仅是换代，几乎是一款全新的车型，戴上“308”的称号，势必将成为东风标致的主力销售车型，因此其售价显得至关重要。丰富的配置和够劲的动力让其有资本在这个竞争激烈的紧凑级市场上厮杀一番，9月25日新一代308将正式上市，让我们一起来期待售价的发布吧。