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我来补充两句 |
| 修“环保”路！ 武汉公路建设GBM成硬指标 |
| 作者：[ 徐前山 覃诗章 ] 来源：[ 长江日报 ] |
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一条条新路、一片片绿草、一行行绿树构成了我市“环保公路”的新景观。 市交委公路处有关负责人10日说：从修路到修环保路，是目前我市公路建设中一个质的飞跃。 黄陂至河南的土岗公路武汉段，去年被评为全省文明路，获奖的功臣是环保。 据悉，这条路经过泊漠岗时，原有一棵300多年的银杏树。为此，施工重新设计，在不影响原要求指标下特地绕开此树100多米，多花100多万元。 修路要挖大量土，以往，许多地方路修起来了，沿路留下许多坑坑洼洼。结果路修成了，新的水土流失更严重了。 黄土公路修建时不惜从几十公里外拉土复垦，仅此一项就达400多万元。因这里水土流失较重，公路绿化时特到外地买回盘根草防冲涮。 修路要直、平、顺，老施工人员都有这样的体会。现在，这一观念已被彻底改变。 GBM工程，即环保工程，指公路的安全设施和配套、边坡路基绿化护理与自然环境保护的协调。这一工程目前已成为我市公路建设中的硬性指标被引入。 从无到有，GBM的费用在整个公路中的比例达到了20％，除种树植草外，桥、涵、洞、排水设施等隐性功能成倍增加，就是环境因素起的决定作用。 统计表明：全市公路每年要投入400余万元对新修公路进行树、草补栽。今年，全市公路路网建设计划投资4亿，其中用于环境保护的费用就占了8000万元。
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