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我来补充两句 |
| 2002车市年终大放送--中国车坛最佳阵容 |
| 作者：[ 周光军 ] 来源：[ 北京娱乐信报 ] |
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帕萨特 品牌的力量在中国还没有体现的淋漓尽致。这款车的发动机、底盘等许多核心技术均和奥迪通用，只不过商标是“ＶＷ”而不是奥迪的四个圈儿。比奥迪便宜１０万元以上的价格也让帕萨特受益匪浅。帕萨特有些卡西亚诺的味道，花钱不多又很实用。 威驰 在导航系统是最大卖点的背后，丰田对中国市场的后来者要居上的战略已经彰显，人们虽然质疑从时间上丰田来晚了，但是从选择的合作伙伴上呢？丰田是赢家。或许选择一汽能帮助丰田补上拙的一面。北京订购威驰的消费者已经排队到了明年７月。威驰就像曲波，虽然年轻，却潜力无限。 宝来 每一款车型的幕后都有一家本领过硬的企业。作为德国大众合作伙伴的一汽－大众，在选择车型上总是技高一筹，选一个火一个宝来上市一年销量高达５万辆的业绩不得不令人称奇。宝来就像在英超曼城队效力的边前卫孙继海，犀利无比。 POLO ＰＯＬＯ除了与全球同步以外，品质也是ＰＯＬＯ的卖点，外形设计新颖，色彩鲜艳；ＰＯＬＯ“小中见大”，车内空间较大，甚至不逊于外形尺寸要比其大一号的捷达。ＰＯＬＯ像波导战斗队的张玉宁，很酷，价格不菲。 索纳塔 北京上马轿车不足为怪。索纳塔，除了时尚的外观，可爱之处还在于合理的性价比，２．０的排量售价却不到１７万元这种排量和价格目前尚无人能及。索纳塔颇像于根伟，能攻能守。 派力奥 适当的时机，以适当的价格，派力奥赢得了今年的市场：在紧凑型轿车中，派力奥的价格真正意义上实现了１０万元以下的承诺。派力奥就像涅波，在最需要的时候出现了。 爱丽舍 爱丽舍胜在外观的改进上，包括发动机在内的许多部件和先前推出的富康９８８完全一样，所改的只是前脸儿，雪铁龙标志的放大等。神龙公司也真正开始琢磨消费者的喜好了。爱丽舍就像深圳平安队还从来没有取得过这样好的业绩。 奇瑞 并不被人看好的奇瑞却成了成了最大的黑马。当奇瑞今年的销量突破５万辆的时候，以至于路透社、美联社等国外传媒说，奇瑞有可能会成为世界上第二个日本本田。奇瑞就像刚刚介入足球的上海中远，只不过奇瑞没有中远集团有钱。 赛欧 率先提出１０万元买经济型轿车概念的赛欧依然还在延续热销的神话。保有量已经达到１０万辆，赛欧只是上海通用的起步，年底之前还会将山东大宇纳入旗下，上海通用就像大连实德一样有霸气。 福美来 福美来的热销出乎海南马自达的意料，否则市场肯定不会出现排大队的现象了。福美来就像拥有好队员的沈阳金德，因为没有更好的主教练而取得不了好名次。 优利欧 优利欧是优于夏利和赛欧的意思，虽然从现在看上去，吉利集团没有达到目标，但是作为以民营企业跻身汽车行业的李书福和他的吉利集团，依然还活跃在汽车行业。对待吉利集团，我们应该从民族工业的角度去保护，至少应该去尊重。因为，国外不少企业都是像吉利集团一样发展而来的，比如日本丰田、日本本田。
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