今年四月份北京出现购车高峰，车辆购置税征收工作创历史同期最高水平。面对轿车市场的火爆局面，国内汽车厂家的生产量业已上升。由此一些业内人士警告说，突然的销售增长对于中国汽车产业来说可能是个危险信号，中国汽车工业要警惕可能面临产能过剩的问题。

　　著名汽车资讯亚洲分析员TedWan分析认为，许多潜在的购买者已经提前消费，这可能侵蚀今后几个月的潜在市场，万一非典疫情不能很快得到控制，恐慌的人们可能开始储蓄而不再消费，由于海外技术人员不愿来华提供技术升级的帮助，汽车生产厂扩大产量和生产新车型的计划可能受到影响。今后数月可能会看到，中国的汽车生产能力将维持在现有水平，而不是如年初时许多厂商所预计的有进一步的扩大。

　　国际投资银行巨头高盛新近发表全球汽车工业报告指出，到二00六年，中国汽车市场的总产能预计会达到六百九十万辆，而汽车销量却难以超过二百二十万辆。

　　同时，专家提醒说，汽车金融行业是一个不可小觑的大市场。因为汽车金融是发达国家汽车市场的一个关键组成部分，在美国，百分之八十以上的销量都受到汽车金融业务的支持。而相比之下，中国只有不到百分之十五的汽车是通过贷款购买的。毫无疑问，汽车金融将最终为中国开辟出一个大市场。