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Sohu >> 汽车频道首页 >> 汽车新闻 >> 产业新闻 我来补充两句
进来与出去--中国汽车工业发展的必然趋势
作者:[ 郎爱萍 ] 来源:[ SOHU汽车 ]

  有人预言五年后中国将成为世界五大汽车制造国之一,也有人预言,未来中国将是世界汽车消费增长最快的国家。总而言之,中国,将是未来世界汽车工业发展的焦点。中国汽车要想真正地发展起来,必然包含两个方面:进来与出去。来与去中的决定因素就是:力:科技、信息、人才的合力。

  2003年,国际汽车巨头陆续的走进来,勿庸置疑,这是一块肥肉,每个人都想分食,中国广阔的市场实在太有诱惑力了。平心静气地想,这对我们是有利的,有竞争了,有压力了,不但我们之间竞争,国外汽车厂家之间也竞争,价格的竞争最终受益者是老百姓、技术竞争的最终受益者是老百姓、人才竞争的最终受益者还是老百姓,服务竞争的最终受益者也是老百姓,老百姓的要求提高了,中国的汽车企业必须满足同样的需求,老百姓才肯要,中国汽车企业走上了坎坷发展路。有志者头悬梁,锥刺骨,一批企业迅速地发展了。

  试想,如果没有这样激烈的竞争环境,能够出现如奇瑞、中华这样的企业吗,最起码他们的出现要推迟几年或者和老牌企业一样,只求温饱不思发展,那么,奇瑞二十个月产销八万辆的记录能够出现吗?那么,奇瑞能够一年推出一个改进型,一年推出五个改进产品吗?那么,一年实现三次出口只会是痴人说梦。为什么这些企业完成了想也不敢说事情呢?说到底,就是“进来”,国外汽车企业进来带来的竞争与压力,物质与精神两方面的。

  对中国汽车企业而言,二十一世纪的前十年是最严峻也是最有机遇的十年,中国汽车工业的前途,十年见分晓。一方面是强于自己数倍的竞争实力,一方面是不断涌入的知识、人才、技术、科研机构。众所周知,中华的生产线上就有宝马的专家,奇瑞的厂房里也不乏穿着工作服务的外籍员工,每天来谈出口、谈合作、谈开发的国外人士络绎不绝。去年,奇瑞公司与奥地利著名的AVL公司签定了发动机改进与开发合同,与欧洲某国的变速箱项目谈判也进入实质性阶段,甚至ISO/TS16949也是德国莱茵公司前来认证,ERP项目更是与IBM直接合作。这些,一方面归功于加入WTO,另一方面则与外籍企业的“进入”关系甚大。

  中国有句古谚语说:不怕慢,只怕站。而韩国汽车发展的历史则告诉我们,不怕迟,只怕慢。韩国汽车的崛起与发展给了我们勇气和信心,一年的发展实践,我们应该看到自己的前途。“三人行,必有我师,择其善者而从之,择其不善而改之”,我们应该学会观察、学习、吸收、改进,以人之长为我所用,方是发展之道。中国汽车工业有走出去的一天,那一天,我们的车子大量地走出去,我们的技术走出去,中国,成为名符其实的汽车强国。

  截止发稿时,记者又得到一个最新的消费,奇瑞公司在伊朗设厂,采用CKD的方式在国外生产销售。看来,中国企业的自信心和竞争力的确是值得我们乐观的一个理由了。

  

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