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在日前召开的“中国加入世贸组织２００２年北京国际论坛”上，通用汽车中国公司副董事长兼首席法律顾问夏尊恩在总结加入世贸组织一年来中国汽车工业的进程时认为，中国汽车工业无疑是中国各行业中受入世影响程度最大的行业之一。他指出：加入世贸组织之前曾有人预测，加入ＷＴＯ后，中国汽车工业将因此而受到重创。可事实证明，２００２年中国国内汽车销量创造了历史新高，这个事实可以说是中国入世后，行业获益的典型例子之一。 他说，“中国加入ＷＴＯ，的确带来了进口车销量的增长，但其程度远非人们想象中的洪水猛兽般。相反，正是由于加入ＷＴＯ带来的促进作用，更多的外资在这一年中被中国汽车工业所吸纳融汇，因此，加入ＷＴＯ之后，中国的消费者成为了最大的受益者；同时，中国的汽车工业也逐步具备了全球竞争力。” 中国加入世贸组织之前，作为全球最大的汽车公司，通用汽车一直支持中国加入世贸组织并通过自身的影响力为推动这一进程发挥了积极的作用。中国加入世贸组织之后，通用汽车公司作为在华最大的外国投资商之一，见证了中国加入世贸组织为中国带来的深刻变化。夏尊恩认为，中国加入世贸组织，为中国创造了更透明、更规范、从而可以进一步与国际接轨的市场环境。以中国汽车工业而言，加入ＷＴＯ后，中国汽车市场准入程度有所提高，整体市场环境也有进一步的改善。这将有助于通用汽车中国业务的进一步发展，为中国汽车工业整体竞争力的提高做出更大贡献。夏尊恩表示，中国加入世贸组织后，通用汽车继续贯彻一贯的本土化战略，致力于发展在中国本土的国内业务，通过与战略合作伙伴的合作，提供更多样化的高质量商品来满足不同消费者的需求。他举例说，无论是２００２年６月上汽、五菱开创的“中中外”合作新模式，成立上汽通用五菱，还是２００２年１０月积极促成上汽入股通用大宇以及１１月通用汽车与上汽的合资企业，上海通用汽车与通用汽车加拿大凯米公司签订合同，这一次大规模向发达国家出口高档、大排量汽车汽油发动机，这些创记录之举都为中国汽车工业做出了切实的贡献。 夏尊恩在论坛上就中国汽车工业今后的发展进程及入世为中国汽车工业带来的一系列影响做出预测。他认为，“２００３年中国进口关税进一步下降，进口汽车许可证进一步增加；此外，很有可能一家甚至几家公司将获准展开汽车金融信贷业务。相应的，今后中国许多法规政策制定过程将更加透明化，从而推动更多的行业与国际接轨。相信中国也会在进一步完善相关法律法规方面获得更大的成效。” 在回答本报记者提出的在新的一年里通用汽车公司将有何新举动的问题时，夏尊恩认为，目前通用汽车公司最关注的领域之一是外资汽车金融服务这块未开垦的处女地。他说，包括通用汽车金融服务公司在内的国外汽车金融公司都非常关注在中国开展汽车信贷业务一事。前不久，中国人民银行已颁布了一稿《汽车金融管理办法》草案以广泛征求意见，通用汽车期待着《管理办法》能尽快正式颁布，通用汽车想在这方面有所作为。 最后，夏尊恩表示，“通用汽车深信中国政府将继续履行入世承诺。通用汽车公司将一如既往地支持中国政府为履行入世承诺而做出的努力，我们一直在与中国的政府部门进行有关方面的讨论，并不断提出建设性的意见帮助解决中国加入ＷＴＯ后所带来的一些问题。”
来源：[中国企业报]
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