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马自达日前宣布即将开始进行配备了高级安全技术的汽车（ASV）的公路行驶试验。试验车辆以马自达“MPV”为原型，采用了可防止事故以及当事故发生时可减轻伤害的高级安全技术。该公司将通过公路行驶试验收集和分析数据，并以此推动实用车辆的开发。此次行驶试验将在该公司广岛总部周围、首都以及关西地区的公路上进行。
【图】以马自达“MPV”为原型的高级安全汽车（ASV）
试验车辆所配备的装置分别是防止事故发生的预防性安全技术的“具有制动并用式车间距控制功能的定速行驶装置（全车速范围控制）”、“光量可变型前照灯”、“前方障碍物信息提供和报警装置（行人报警）”，以及降低事故发生时的伤害程度的“被追尾预测和降低撞击伤害的装置”。
具有制动并用式车间距控制功能的定速行驶装置主要用于与前车保持一定距离，利用来自激光雷达的信息，司机先将设置的车速作为速度上限，通过控制加速器和制动器进行加减速。不仅在高速行驶时，在平常的驾车中从中低速行驶到停车也都能够进行控制。从而就会减少因频繁加减速操作而带来的驾驶负担。
光量可变型前照灯可以根据行驶状况、道路状况以及转向角度等驾驶操作，自动控制前照灯的光量分布。在夜间与相向行驶的车辆擦肩而过或者转弯时，可以提高标识和行人的可视性。
前方障碍物信息提供和报警装置利用由激光雷达测量到的与障碍物之间的距离以及速度、制动等车辆信息，判断行车时的危险性，然后利用显示屏和声音，向司机提供信息以及发出警告。从而就会减少与前方车辆、行人和障碍物的碰撞事故。
被追尾预测和降低冲击损伤的装置是指在即将被后面车辆追尾之前调整乘客的身体姿态、以便使其完全坐在车座上的系统。通过安装在车辆后部的激光雷达，检测后面车辆的距离和速度信息，来预测被追尾的危险性。认为车辆将被追尾时，在就要被撞上的时候利用电动马达拉紧安全带，使乘客的身体紧靠在车座靠背上。通过缩小头部和后靠之间的距离，减小撞车时的冲击损伤。
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